Sorry für mein deutch, ich bin Belgier. Nächtsen Sommer plan ich ein Audi TT(S) Roadster baujahr 2008-2018 zu kaufen. Auf welchem Dokument kann man der typ des Motor finden weil ich kein EA888 Audi TT Roadster kaufen möchte. Gibt es eine Liste mit Fahrzeugen die den EA888 und/oder den EA113 eingebaut haben. Bitte antworten senden an flukeske@telenet.be.
ölverbrauch EA888
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Zumindest in der aktuellen TT-Generation sollte Audi den Ölverbrauch „in den Griff“ bekommen haben.
VG
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Mein 8j verbraucht kein Öl. Bekommt aber jedes Jahr neues Addinol. Baujahr 2011, VW EA888, CESA, CETA.
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Die Ölumstellung bringt schon viel. Bei dem EOS meiner Mutter war mit der 30er Plöre auch immer Ölverbrauch. Nachdem der aus der NW Garantie war hab ich gleich auf 5W40 umgestellt und seither nix mehr.
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Hallo zusammen,
ich führe seitdem ich meinen TT 8S (Pre Facelift) habe eine Statistik für den Ölverbrauch, da mir die Öl Thematik bekannt ist.
Motor 2.0 TFSI EA888 (Motorkennbuchstabe: CHHC)
Gekauft mit ca 7600 km auf der Uhr im April 2018.
Hab im Oktober 2018 bei 15000 km einen Ölwechsel regulär nach Anzeige machen lassen.
Bei 22000km hab ich im April 2019 500ml nachgefüllt, weil bei manueller Messung mit Stab das Öl am unteren Rand des Messbereichs war.
Bei 32000 km im Januar 2020 wurde wieder ein Ölwechsel nach Anzeige gemacht.
Hab Stand heute 42000 km drauf und kein Öl mehr nachfüllen müssen. Vorletzte Woche nochmal gemessen (vor der ausgefallenen Eisenach Tour): Voll bis zum oberen Rand des Messbereichs. Ergo kein Verbrauch seit dem letzten Ölwechsel.
Ich hatte das Thema vorher etwas recherchiert. Laut Internet ist das Thema wohl seit dem 8S behoben, nachdem Audi auf einen anderen Hersteller für die Ölabscheideringe gewechselt ist.
Warum ich im April 2019 bissle was nachfüllen musste, kann ich mir nicht so ganz erklären. Ich hab bei dem zweiten Intervall Ölwechsel allerdings eine andere Werkstatt gehabt. Kann sein, dass die erste einfach weniger (zu wenig?!) eingefüllt hat, als die neue Werkstatt? Dürfte zwar nicht sein, aber wer weiß... Hab ja nicht umsonst die Werkstatt gewechselt
Bisher ist auf jeden Fall kein erhöhter Verbrauch mehr aufgetreten.
Kleine Anmerkung noch: Die 2 Liter TT (8S) haben den EA888 (ohne evo), die 2.5L 5-Zylinder haben den EA855 evo.
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Erstaunlich das dein EA 888 kein Ölverbrauch hat!
Darf ich fragen wie oft im Jahr das Öl gewechselt wird.
Gruß
Wolfgang
Also ich schaue da auch nicht regelmäßig nach. Bis jetzt musste ich nichts nach füllen. Intervall Jährlich.
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Meiner verbraucht auch kein Öl.... allerdings fahre ich auch einen TT quattro VR6 3. 2L ....
Bevor Böse darauf reagiert wird... Spaß muss auch sein
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Mein TT 8j. Baujahr 04.2011 hat bis 60000 km ca. 1 Liter auf 10000 km verbraucht. Hab bei 13000 km auf Festintervall und Addinol umgestellt. Bei ca 65000 km stieg der Ölverbrauch binnen 2 Wochen auf 1 Liter auf 500 km an, das dann zum Motorschaden führte. Schuld waren die Ölabstreifringe, die erst ab Mitte 2011 verbessert wurden. Dank der Kulanz Regelung durch Audi bekam ich einen neuen Rumpfmotor. Den fahre ich mit LL von Aral im jährlichem Öl Intervall. Ölverbrauch Im Moment 0,4 Liter auf 13000 km.
Nach 6 Jahren macht der TT immer noch Spaß.
See ya
Jürgen
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- Offizieller Beitrag
Ich habe TTS BJ 03/2011 und ich hatte schon mal erhöhten Verbrauch, aktuell geht's aber wieder.
Ich muss einmal Nachfüllen im Zyklus, auch Addinol.
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Mein TT 8j. Baujahr 04.2011 hat bis 60000 km ca. 1 Liter auf 10000 km verbraucht. Hab bei 13000 km auf Festintervall und Addinol umgestellt. Bei ca 65000 km stieg der Ölverbrauch binnen 2 Wochen auf 1 Liter auf 500 km an, das dann zum Motorschaden führte. Schuld waren die Ölabstreifringe, die erst ab Mitte 2011 verbessert wurden. Dank der Kulanz Regelung durch Audi bekam ich einen neuen Rumpfmotor. Den fahre ich mit LL von Aral im jährlichem Öl Intervall. Ölverbrauch Im Moment 0,4 Liter auf 13000 km.
Nach 6 Jahren macht der TT immer noch Spaß.
See ya
Jürgen
Auch unter Mithilfe und Kontaktaufnahme zu Audi Ingolstadt, dann durch den Audi TT-Owners-Club e.V.😉
Mit besTTen Grüßen
Jürgen
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Auch unter Mithilfe und Kontaktaufnahme zu Audi Ingolstadt, dann durch den Audi TT-Owners-Club e.V.😉
Mit besTTen Grüßen
Jürgen
Das weiß doch schon jeder hier im Forum
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Erstaunlich das dein EA 888 kein Ölverbrauch hat!
Nach meinem derzeitigen Wissensstand (habe keine eigenen Langzeiterfahrungen mit dem EA888) kann man das Problem des verkokendem Ölabstreichring umgehen, indem man frühzeitig (z.B. einmal jährlich max. 15tkm) einen Ölwechsel macht, sich vom 5W30 Öl löst und (ganz wichtig) den Motor passend kalt fährt.
Auch nützten Ölprimer, die vor dem Ölwechsel ins Öl gefüllt werden und wenige Kilometer gefahren werden, mögliche Verkokungsansätze zu lösen und zu beseitigen.
Alles, was das verkoken des Ölabstreifringes verzögert oder gar verhindert, umgeht das Problem der frühen EA888 Motoren.
Bei einem gebraucht gekauften EA888 ist das dann halt immer mit etwas Risiko zu sehen, da man nie zu 100% weiss, wie der Vorbesitzer mit dem Fahrzeug umgegangen ist und jährliche Ölwechsel sind kein Garant, dass das Problem nicht doch auftritt.
Der gebrauche A4 allroad meines Kollegen hat jetzt zwei Motorspülungen mit Primer und anschliesseden Ölwechseln bekommen.
Die zwei Spülung wurde 2500km nach der ersten gemacht und zeigte immer noch ein sehr deutlich verdrecktes Öl.
Den Ölverbrauch werden wir jetzt neu bewerten müssen..
Er war zwar zuvor erhöht aber noch nicht kritisch. Damit gehen wir jetzt erstmal noch nicht von einem Problem an den Laufbuchsen aus oder dem Ring selber aus.
