Japaner

Hallo, ich bin Jens vom Nürburgring.

Eigentlich stehe ich auf Subaru Impreza, bin aber beim Stöbern auf japanischen Seiten auf einen TT gestoßen, der mir optisch sehr gut gefiel (wenn auch nicht original, aber die Geschmäcker sind ja vielfältig...). Ich war auch überrascht vom Fahrgefühl her, hatte vorher noch nie in einem TT gesessen.

Es ist ein APX quattro und fährt sich für mein Gefühl angenehm direkt. Allerdings bin ich auch noch nicht übermäßig zügig damit unterwegs gewesen.

Ich finde allerdings, dass die Motorleistung nicht so überwältigend ist. Vielleicht ändert sich der Eindruck noch, wenn ich etwas beherzter fahre.

Neben den Speedline-Felgen und dem Heckflügel (beides gefällt mir sehr gut, auch wenn ich den Heckflügel voraussichtlich nicht fahren dürfte) ist noch ein Sachs-Gewindefahrwerk mit Eibach-Federn drin.

Die Kennung auf den Dämpfern stimmt nicht mit den Angaben aus dem SachsPerformance-Gutachten überein. Von Sachs Performance bekam ich die Antwort, dass keine Unterlagen über diese Teilenummer vorlägen und das Fahrwerk vermutlich über die Tuningabteilung des Fahrzeugherstellers vertrieben worden sei. Weiß dazu jemand etwas? Wäre cool, wenn ich das Fahrwerk irgendwie eingetragen bekäme. Auf den Dämpfern steht die Teilenummer 88 1500 335 510.

Sobald das Frühjahr kommt, hoffe ich den Wagen regelmäßig fahren zu können. Der scheint einen gewissen Spaßfaktor zu haben.

Hier ein paar Bilder, als er noch in Japan war:

Ich stehe im Allgemeinen mit dem Einfügen von Fotos auf Kriegsfuß. Aber mir werden alle drei Fotos im Beitrag angezeigt. Ich schaue später nochmal rein, gerade habe ich zu allem Überfluss noch Probleme mit der Verbindung (Eifel...).

Das mit dem Technikforum mache ich dann auch noch, danke für den Tip.

Grüße Jens

Zitat von TTegu

Von den Rallye-WRXs zum TT ist nicht gerade üblich.

Mit dem 8N hast du eine Design-Ikone angeschafft

Ja, zum Glück ist es auf dem Dorf mit dem Platz nicht so ein Problem. Auf den Subaru verzichtet hätte ich für den 8N nicht, das muss ich in Eurer Runde schon gestehen

Hat das mit den Bildern jetzt geklappt?

Zitat von AndreTT

Bilder sind sichtbar jetzt.

Wenn Du aus der Subaru Szene kommst, kennst Du bestimmt auch ke-performance in Höhr-Grenzhausen, den Martin?

Zitat von Jochen_145

Wenn du selbst Hand an die Software der ECU anlegen willst, findest du Software und Anleitungen im nefmoto.com

Die ME7 ist vergleichbar "offen", wie du es vom ECUFlash / RomRaider kennen wirst

Danke an alle für das willkommen.

Ich habe die Motoren bisher immer in Ruhe gelassen, daher kenne ich ke-performance noch nicht und bin auch kein Flash-Spezialist.

Beim Subaru plane ich einen Umbau der Technik vom 2005er JDM STI auf einen 1998er JDM STI Type R. Die Autos stehen aber auch schon wieder eine Weile, weil ständig was dazwischen kommt.

Den TT werde ich voraussichtlich so lassen, wie er ist (soweit der TÜV dem nicht entgegensteht) und als Alltagsauto nutzen. Der Kofferraum ist ja gar nicht zu verachten.

Das mit dem Ring ist auch ein sensibles Thema. Als ich noch in Köln wohnte, bin ich im Jahr vor unserem Umzug 105 Runden gefahren. In den fünf Jahren seit dem Umzug bin ich VIER Runden gefahren. Und VLN schaue ich auch schon nicht mehr vor Ort. Ich KÖNNTE ja jederzeit => also mache ich mich nicht auf den Weg. Verrückt...

Ich werde mich in nächster Zeit mal hier etwas einlesen. Euch einstweilen viel Spaß mit Euren TTs