Hallo Jürgen !
Wenn der Motor Öl verbrennt hat es andere Gründe als die Ölsorte / Marke !!! Ich selber fahre bei allen Viertaktern schon jahrelang die genannte Ölsorte und bin sehr zufrieden . Wird bei mir jährlich bei max. 10TKM gewechselt . Ich würde an Deiner Stelle erst einmal die Kompression prüfen .
VG Frank
Mikli - er hat ja schon einen neuen Rumpfmotor da der alte mit 5W40 das zeitliche gesegnet hat. TTR hätte nun gerne Vorschläge für anderen Marken bzw. Ölsorten. Nun hat er vermutlich 5W30 drinnen.
Die Frage ist wie weit TTR nun Garantie/Gewährleistung auf den Rumpfmotor hat und wie sich eine Abweichung zur vorgebenden Norm im neuerlichen Schadensfall innerhalb der Garantie/Gewährleistung auswirkt?
Ist das 5W30 eigentlich nicht das wertigere Öl da die Additive den Alterungsprozess des Öls bremsen?
Jeder Fachmann raet von den 5W30 ab. Die Suppe ist mir persönlich auch zu dünn. Der Vorgängermotor ist doch nicht wegen dem 5W40 von Adinol ewechselt worden. Ist der Ersatzmotor auch wirklich neu? Wenn ja muss man auch dann denken das z. B. Kolbenringe sowie Oelabstreifringe sich einlaufen müssen. Ich rate aber troztem zu 5W40 Vollsyntetisch und laufleistungen zum Wechsel um die 10000km.
Hallo Jürgen !
Wenn der Motor Öl verbrennt hat es andere Gründe als die Ölsorte / Marke !!! Ich selber fahre bei allen Viertaktern schon jahrelang die genannte Ölsorte und bin sehr zufrieden . Wird bei mir jährlich bei max. 10TKM gewechselt . Ich würde an Deiner Stelle erst einmal die Kompression prüfen .
VG Frank
Aufgrund der Kolbenringproblematik habe ich einen neuen Rumpfmotor bekommen, der läuft jetzt mit LL Öl. Welches. Gibt es Alternativen zum Addinol
Mikli - er hat ja schon einen neuen Rumpfmotor da der alte mit 5W40 das zeitliche gesegnet hat. TTR hätte nun gerne Vorschläge für anderen Marken bzw. Ölsorten. Nun hat er vermutlich 5W30 drinnen.
Die Frage ist wie weit TTR nun Garantie/Gewährleistung auf den Rumpfmotor hat und wie sich eine Abweichung zur vorgebenden Norm im neuerlichen Schadensfall innerhalb der Garantie/Gewährleistung auswirkt?
Ist das 5W30 eigentlich nicht das wertigere Öl da die Additive den Alterungsprozess des Öls bremsen?
Keine Gewährleistung mehr, da über 2 Jahre
Natürlich gibt es auch andere 5W40 Öle. Ist eine Glaubensfrage! Wichtig ist es aber auch das Oel im kürzeren Zeitraum zu wechseln. Filter nicht vergessen. Geht doch schnell.
Mikli - dass die Frage nach dem Öl ein sehr kontrovers diskutiertes Thema ist steht außer Streit. Aber dass jeder Fachmann von 5W30 abrät ist doch ein wenig weit hergeholt bzw. bedarf eines stichhaltigen Belegs für diese Behauptung.
Ich ersetze mal "jeder" durch "viele mit denen ich zu tun habe"! Ansonsten sollte jeder das Öl einfüllen von dem er halt überzeugt ist!
Moin zusa,
nach Aussage meines KfZ Teile Spezialisten hat nur das 5W-30 eine Audi/VW Zulassung...?
Daher habe ich mich wieder dafür entschieden (Liqui Moli) und das Longlife reingemacht. Wird allerdings jedes Jahr gewechselt, bzw. nach 15.000 Km.
Ich habe speziell nach 5W-40 gefragt: Antwort: keine Zulassung...?
Aber ich denke, dass man mit der original vorgegebenen Viskosität ja nicht schlecht fahren kann, zumal, wenn man es jährlich wechselt.
Mein TTS (8J) ist ein reines Spaßmobil für die Landstraße, mehr nicht. Kein Daily Driver.
Gruß Brian
Das ist nicht richtig! Wenn es die Zulassung VW 502 hat( steht auf den Kanister) ist alles OK. Kann man auch im Internet nachlesen. Bei Verwendung von 5W30 und 15000km machst Du auch nichts verkehrt.
Mikli - ich dachte die Freigabe sollte VW 504.00 heißen?
504 ist fuer 0w30 und 5w30!
