Herzlich willkommen mit Deinem hoffentlich bald künftigen 8N. Ich bin häufig am Ring, zu VLN (jetzt NLS), RCN, 24h usw. Wenn Du durch Leimbach fährst, steht dort gut sichtbar ein gelber 8N. Der dürfte aber nicht zu haben sein. Bei der Suche nach dem passenden TT helfe ich (helfen wir) Dir gern.
BesTTe Grüße
Darf man fragen welchen Turbolader und wo du die Abstimmung machen lassen hast?
ABT-Turbolader und ABT-Steuergerätemodifizierung. Diese Ausbaustufe mit 501 PS und 650 Nm gibt es wohl nur 2 mal, mein Roadster und das Coupe von Daniel Abt. Für die ABT Serie waren es dann 470 PS und 630 Nm, siehe Datenblatt. ABT Datenblatt Power S Stand 11.09.01.pdf
Hallo Leander,
herzlich willkommen im Forum.
Ich habe meinen RS seit 2010.
Äußerlich fällt er höchstens durch 9X20 Dunlop Sport Maxx 255/30 ZR 20 auf.
Aber unter der Haube: 368 kw/501 PS und 657,0 Nm.
Gruß aus Berlin
soeben von Bram Schot mitgeteilt: Der TT wird eingestellt.
Gisela und Acki bringrn Balu mit.
Toll, da konnte Hans-Joachim wieder glänzen.
Alles andere im TTOC ist ihm anscheinend egal was da gerade Passiert.
Erschreckend diese Einstellung.
Gruß Helmut
Erstaunlich, wie rührend sich Nichtmitglieder Gedanken über den TTOC machen. Weniger schön dabei ist, wenn Leute zur Bearbeitung ihres beschädigten Egos oder weil sie ihre Tabletten nicht rechtzeitig genommen haben oder weil sie einem bestimmten Mitglied einen Gefallen tun wollen oder aus sonstigen Gründen in einem seriösen Forum rumsuhlen. Ich werde den Beitrag nächste Woche mit nach Ingolstadt nehmen, er passt genau zum Thema. Lieber Helmut oder wer auch immer, ich habe Deinen Beitrag zu diesem Zweck gespeichert.
Der TTOC ist wie angekündigt auch 2018 wieder auf der Messe in Friedrichshafen. Vom 25. bis 27. Mai werden auf dem Stand des Audi Club International 24 Fahrzeuge präsentiert, darunter 2 TT. Olaf stellt sein Coupe aus dem August 1998 aus, unter dem Motto „20 Jahre TT“. Er und Hans-Joachim freuen sich auf Gäste und Freunde.
Vom 06. bis 08.05. ist DTM-Auftakt in Hockenheim, vermutlich zusammen mit dem TT Cup. Die Termine 2016 für den TT Cup stehen leider immer noch nicht fest. Audi Motorsport wird den TT-Owners-Club in der Saison 2016 zu einem TT Cup- Wochenende einladen. Das wird möglicherweise das Wochenende vom 06. bis 08.05. sein. Der TTOC wird dann keine zeitgleiche andere Veranstaltung fördern. Die Entscheidung von Audi Motorsport muß deshalb zunächst abgewartet werden.
wird Zeit, daß der TT RS kommt.
Da an dem Wochenende kein TT-Cup Rennen ist, sind wir dabei. Voraussichtlich mit zwei TTs.
Zitat von MeggesAki wie sieht es bei Dir zur Zeit aus?
Das mit der Startgebühr geht ja noch, aber die Schäden! Obwohl: Letzte Saison war Nix.
Bewerben muß ich mich ja wohl.
Hallo Dieter,
im TTOC ist das TTS Coupé kein Pflichtfahrzeug, weil der Vorsitzende einen hat. Auch mit einem Roadster hättest Du alles richtig gemacht.
Herzlich Willkommen!
Die abgetrennten Gurte bitte an die Ludolfs schicken. Die sammeln die, verkaufen sie nach Italien und dort werden dann daraus schicke Handtaschen usw gemacht.
Zitat von andreas ginterkosten. ? sicherlich für gaanz wenig münze.
Genau um die Kosten geht es mir, und da werde ich weiter dran arbeiten. Sicher wird die aktive Teilnahme am Rennsport immer nenneswerten Geldeinsatz verlangen. Es geht mir aber darum, auch mit einem Audi die preiswerteren Bereiche des Rennsports zu erschließen. Und da hapert es bei Audi gewaltig. Bei BMW wird im Sportbereich jeder mit offenen Armen empfangen und bei Material, Einsatz und Öffentlichkeitsauftritt unterstützt. Da kann die Kiste noch so alt sein. Wer mit einem BMW Rennen fährt, ist von BMW kostenlos versichert. Bei Audi gibt es praktisch keine Unterstützung. Die Privatfahrerbetreuung: na ja. Der TT RS war letzlich wieder nur eine gegenüber dem R8 LMS abgespeckte Variante eines elitären Kundenfahrzeugs, nichts für den einfachen Kunden. In Zahlen: Am Sonntag fahre ich auf dem Nürburgring das Schwedenkreuzrennen, ein sehr schönes 3-Stunden-Rennen bei diesmal wohl traumhaften Wetter. Teilnehmer laut Starterliste: 140. Davon BMW: 64. Audi: 4. Fairerweise muß man auf die übrigen VW-Konzernmarken hinweisen, da kommt insbesondere durch Porsche noch einiges zusammen. Das wird aber in der Summe nicht als Gegengewicht zu BMW wahrgenommen.
Eine Privatfahrerunterstützung durch Audi würde sicher die Zahl auftretender Audi, insbesondere TT, schnell steigen lassen.
Für relativ kleines Geld kann mach aber mit einem TT auch jetzt schon auf die Rennstrecke. Ein Tag lang Trackday auf den diversen Strecken im Osten (Lausitzring, Oschersleben, Groß Dölln) mit dem straßenzugelassenen TT kosten um die 100 Euro (und natürlich Sprit, Reifen und Bremsen). Die Teilnahme an der GLP auf dem Nürburgring vermittelt fast vollständig Rennatmospähre, gilt aber als Prüfung und nicht der Erzielung von Höchstgeschwindigkeit dienend, ist deshalb von der normalen eigenen Haftpflicht- und Kaskoversicherung gedeckt, ist mit einer für 29 Euro kostenden provisorischen Lizenz zu fahren und läßt sich zum Preis eines DTM-Besuches realisieren. Hier bin ich dabei, für den TTOC etwas zu erarbeiten.
Der vor vier Jahren von mir für den TTOC organisierte Lizenzkurs mit Christian Menzel als Instruktor hat auch deutlich weniger gekostet als bei den professionellen Anbietern.
Wenn man Kosten ernst nimmt, kann man auch etwas dagegen tun.
Zitat von Meggesdann können wir beide ja das TTOC Junior-Team bilden .
Senior-Team schadet auch nicht, die Senioren sind in der Gesamtwertung häufig ganz vorne mit dabei.
Zitat von andreas ginterdas ist eher eine maßnahme um die markteinführung und den verkauf des 8s zu puschen.
wird wohl nur eine saison stattfinden. siehe rs im jahr 2010 in der sp4t-klasse.
Audi bzw. ABT werden ja einen Vertrag mit der DTM schließen, d.h. wir wissen vielleicht schon in den nächsten Tagen, für wie lange der Cup geplant ist. Den TT RS in der SP4T einzusetzen war ein Versuch von Audi, den Kundensport nach unten abzurunden. Das ist zwar dringend nötig, es war aber das falsche Auto und es wurde zu Recht ein Flop. Der TT RS eignet sich von allen TT außer bei Nässe am wenigsten für den Renneinsatz, diese Meinung habe ich von Anfang an vertreten. Das zeigt auch der vergleichsweise häufig jeweils auf privater Basis eingesetzte TTS, der sich viel besser eignet. Deshalb setzt Audi diesmal auch nicht auf den RS, sondern den TTS.
Zitat von andreas ginterübrigens, mit der nationalen a-lizenz bist du noch lange kein rennfahrer, geschweige hobby-rennfahrer.
das heißt u.a. fitness, und fahren am persönlichen limit. den inneren schweinehund überwinden.
Das ist natürlich wichtiger als die Lizenz, die nur die erforderliche Basis ist. Allerdings genau das macht der TTOC seit Beginn an und regelmäßig, z. B. Perfektionstraining am Sachsenring.
Zitat von andreas ginterwer hat den noch einen feuerlöscher im an board , ausser er fährt gerade durch bulgarien, estland oder griechenland.
Warum denn gleich Bulgarien? Es reicht doch schon eine nächtliche Landstraße in z.B. Brandenburg, um ohne Feuerlöscher festzustellen, daß A) mit Feuerlöscher die Sache in wenigen Sekunden gelöscht wäre und man eventuell sogar weiterfahren kann, und B) man dem Abbrennen des schönen TT tatenlos zusehen muß. Da lohnt es sich doch, beim nächsten ALDI/Lidl(nur als Beispiel) - Angebot für ca. 16 Euro einen 2 kg-Löscher (1 kg bringt nichts) mitzunehmen.
Zitat von Werner TTTTOC Rennstall , ja das wäre echt der Hammer aber nur wenn ich fahren darf, aber das
wird wohl immer ein Traum bleiben oder
Wieso? Vor 4 Jahren habe ich für den TTOC einen Lizenzkurs auf dem Nürburgring organisiert, und alle haben die Lizenz geschafft. Das läßt sich bei Bedarf wiederholen
Volkswagen plant, ab 2015 den bisherigen Volkswagen Scirocco R-Cup durch einen Audi TT Cup abzulösen. Der Modus wird vermutlich wie beim Scirocco Cup sein, die Rennen also zusammen mit der DTM veranstaltet. Die Betreuung wird wohl ABT übernehmen. Die Vorstellung wird, wenn nicht noch eine Verzögerung eintritt, beim letzen DTM-Rennen auf dem Hockenheimring am 17. Oktober sein.
Na, dann auf und bei ABT als Gastfahrer bewerben. Vielleicht bekommt ja auch der TTOC ein Fahrzeug zugeteilt. Dann müssen wir aber endlich den TTOC-eigenen Rennstall eröffnen!
Mit dem Feuerlöscher geht`s auch. Vorteil: Der ist sofort griffbereit.
