Danke für die Fotos. Am zweiten sieht man die Einspannvorrichtung für die De- und Montage des Gasgenerators und somit wird klar warum bei dem einen oder anderen der Aluring dann zerkratzt war wenn nicht vorsichtig eingespannt wurde.
Was mich etwas schreckt ist der Arbeitsplatz da dieser laut Audi einer mit ESD (VAS 6613) sein müsste
also hier wird einiges zum Thema Laden nicht korrekt wiedergegeben
Als Tipp https://www.bannerbatterien.com/de-at/Batterie…e-richtig-laden
Es gab eine Änderung am Frontgrill und am TT Symbol hinten. Inwieweit die Änderung des Frontgrills auch die Ringe betroffen haben kann ich nicht sagen. Ich weiß aber nur aus Diskussionen in anderen Foren dass die schwarze Audi Ringe oftmals nicht passten da es original für den 8N meines Wissens nach keine gab.
Schwarze Audi Ringe - Seite 4 - Servus Was hab ich... (motor-talk.de)
es gibt dafür Anbieter aber das ganze ist nicht gerade billig
Audi TT8N Radio defekt | Endera Digitaltechnik - Kfz-Elektronik Werkstatt
Audi TT 8N Radio Lautstärkeregelung
https://www.tachopix.de/navirepair/nav.403/subnav.4/colnav.255658/pagetype.iav/
Es gibt dafür auch eine DIY Reparaturanleitung wenn es nur den Drehregler betrifft. Beim defekten IC schaut es dann schon anders aus und da bleibt nur mehr meist der obige Weg
born2bastel » Lautstärkeregler des Chorus 1 und Concert 1 Radio reparieren
https://de.rs-online.com/web/p/mechanische-drehgeber/7295678
Scheint nicht so schwierig zu sein wenn man etwas Löterfahrung hat
Alternativer Lösungsansatz
Harald400 meines Wissens hat die Alarmanlage ein eigenes Signalhorn und geht nicht über die Hupe. Mit dem Signalhorn bzw. der internen Batterie gibt es mitunter Probleme
Andal - man muss zwischen wiederanlernen und neuanlernen unterscheiden.
Beim wiederanlernen belegt der Schlüssel schon einen Speicherplatz (in Summe 4) und dies wird eigentlich nach einem Batteriewechsel notwendig.
Beim neuanlernen wird ein unbekannter Schlüssel (Funkteil) auf einen neuen Speicherplatz der ZV hinzugefügt.
VCDS braucht man zwingend nur wenn auch der Transponder des Schlüssels ein anderer ist und dieser an die WFS angelernt wird oder wenn es anderweitig ein Problem beim anlernen gibt.
gehe ich davon richtig aus dass du mittels Funkschlüssel das Fahrzeug nicht entsperren kannst? Hasst du einen zweiten Funkschlüssel schon probiert?
Würde einmal prüfen ob die Batterien der FB ok sind und eventuell versuchen die Schlüssel wieder anzulernen.
JasonST es gab das Concert 1 von Blaupunkt und von Panasonic wobei das Blaupunkt Probleme mit dem Drehregler hatte und Panasonic nicht. Ich glaube er meint diesen Umstand.
Meister Jo du hättest schreiben müssen dass er die Spannung unter Last messen sollte. Wenn er eine Widerstandsmessung macht wäre dies falsch da diese stets spannungslos erfolgt und der Widerstand der Lampe mit einfließt.
Und egal ob ein Drätchen oder mehrere der Widerstandswert ist richtig was das Messgerät anzeigt nur sagt das nichts über die Belastbarkeit der Leitung aus.
Und ich dachte du wärst vom Fach, so wie du bastelbus angegriffen hast.
die diversen Massepunkte sind in den erWin Reparaturleitfäden beschrieben. Theoretisch wäre jeder blanke Metallteil der Karosserie Masse.
Ich würde mal Pin 2 gegen einen Massepunkt messen und auch die Spannungen wie von Andal beschrieben
Vielleicht hilft der Beitrag von tt-eifel weiter https://www.tt-eifel.de/index.php?id=93
Score84 dann würde ich den Fokus auf die Linse oder Reflektor richten.
bastelbus könnte aber auch das N75 sein. Vielleicht wäre es für uns ein wenig hilfreich wenn man die andere Seite mit der Teilenummer fotografiert anstatt mit uns Rätselraten zu spielen.
Müsste dann ähnlich dem sein was Bar-tek von Pieburg für den 1.8er verkauft (RACE N75 Ventil für alle 1.8T - schnell und einfach ca. 30 PS mehr! (bar-tek-tuning.de)) - die Pieburg Teilenummer 5900 117 0526 sieht man sogar auf dem Bild von Bar-tek während es beim anderen abgedeckt ist (ist genauso schlau wie jene die es überteuert kaufen).
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bastelbus das müsste eigentlich das N249 sein. Kenne dies aber nur vom AJQ und dem Blogbeitrag. Das N75 sieht zumindest beim AJQ anders aus https://www.tt-eifel.de/index.php/tech…ruckregelventil
Bezüglich deinen Erwartungen an dieses Foren zumindest was die Technik betrifft muss ich dich etwas enttäuschen. Der Anteil an Schrauber und Technikkundige wird vermutlich im einstelligen Prozentbereich liegen. Der Schwerpunkt liegt mehr an Ausfahrten und Allgemeines.
Da wäre vielleicht motor-talk.de besser geeignet und solche Seiten wie tt-eifel oder beim AJQ der bereits erwähnte Blog.
Empfehlen würde ich dir auch erWin (https://audi-tt8n.blogspot.com/2019/04/mein-freund-erwin.html). Es gibt auch Angebote für Reparaturanleitung (elsaWin) die aber nicht so ganz legal sein dürften.
die Einheit ist oftmals ziemlich verrottet
Ich glaube trotz nun Fehlerfreiheit dass das Ablassen der Luft vom SUV in Richtung Ladeluftkühler nicht dem entspricht was sich Audi so ausgedacht hat.
Insofern hat Meister Jo nicht ganz Unrecht auch wenn die Formulierung etwas hart ist.
Ich würde mir wünschen dass bastelbus Mal genau schreibt wie vom Turbo verdichtete Luft die ja warm ist kalt in Richtung Ladeluftkühler abgeblasen wird dann könnte man sich ja gleich den Ladeluftkühler sparen.
Aber Mann interessiert sich ja nicht für die Funktion.
nicusy danke den Hinweis zur externen Kleinanzeige. Der Link zu der entsprechenden Kleinanzeige lautet Audi TT 8n s-line v6 Stoßstange in Nordrhein-Westfalen - Dorsten | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)
Da dürfte die SRA überspachtelt worden sein da der selbe User auch Xenon Scheinwerfer verkauft bei denen SRA eigentlich vorschrieben war.
Möchte die Diskussion von den Kleinanzeigen hier auslagern.
Bezüglich des 3.2 Stoßfängers würde mich interessieren von wo die von Andal abgebildete Stoßstange stammt? Mir fehlt da die Vertiefung des Bereiches für das Kennzeichen wie beim originalen Ersatzteil 8N0807101BJGRU und auch rund um den Kühlergrill fehlt mir was. Schon ein wenig zu geglättet (nachbearbeitet) aus.
Könnte man vielleicht die Stoßstange ohne SWR auch von hinten und der Seite zeigen?
Als Vergleich
https://www.tt-owners-club.net/forum/core/index.php?attachment/171-img-7829-jpg/
Foto von Andal aus Kleinanzeigen ohne SWR
Suche Stoßstange vom Audi TT 8N 3.2 v6 - Kleinanzeigen - tt-owners-club.net
Normal soll man hier nichts posten aber Andal meines Wissens gab es die 3.2 Stoßstange nur mit SRA
