Beiträge von Dirk TT8N_225

Hallo Antonio,

ich schicke meine Anfrage immer vorher zum TÜV, mit allen Papieren, Gutachten, Freigaben....Äußere konkret meinen Wunsch zur Eintragung und gebe den Jungs und Mädels das Gefühl, dass Sie gerne hätten, nämlich Macht über uns zu haben. Das ganze höflich garniert führt zu einer, in der Regel, unverbindlichen Rückantwort, dass das wahrscheinlich so eingetragen wird, natürlich wird das nur vor Ort entschieden usw. usw.

Nach meinen Erfahrungen geht beim TÜV oder anderen Organisationen nicht darum, etwas technisch sinnvolles eingetragen zu bekommen, es geht um Demut, Unterwürfigkeit, der Kunde ist der Leihe, der TÜV Prüfer ist Gott. Wenn Du das berücksichtigst, bekommst Du fast alles eingetragen....-)

Aber nun im Ernst, die Felgenränder stehen schon arg über bei den 225er, das sollte dem TÜV`ler zwar egal sein, aber so sind sie nun mal.....Viel Erfolg.

Die sind Bronze farbig, kommt auf dem bild nicht gut zur Geltung, wenn alle 4 drauf sind und er wieder auf dem Boden ist, gibts ein brsseres Bild

8,5 x 19 und AP Gewindefwk. alles eingetragen. Vorne gerade ET 35 und 1 cm Distanz (MB Design), hinten BBS Speedline ET 48 und Adapterplatten mit 30 mm pro Seite. So fahre ich natürlich nicht, aber beide Radsätze werden mit unterschiedlichen Distanzscheiben bewegt. Bei Adapterplatten für 5/112 (gerade hinten) brauchst Du auch vorne min. 20 mm pro Seite, damit die geschraubt werden können, so zumindest mein Wissensstand und so fahre ich das, wie gesagt, auch eingetragen.

ich habe noch ein komplettes Hosenrohr mit Kat rumliegen

Hallo,

falls jemand Interesse hat, darf er/sie sich gerne melden. Die Räder sind vlt. 1000 km im Sommer gelaufen, Reifen also 80 % und die Felgen sind unbeschädigt. Gegen Angebot abzuholen im Großraum HN/SHA.

Hinten sind 40 mm Distanzscheiben drunter (20/Seite), vorne sind 20 mm Distanzscheiben drunter (10/Seite).

Das ganze wurde genau so beim TÜV eingetragen, es gibt also ein Mustergutachten, es können die Distanzscheiben mit erworben werden, ebenfalls dabei sind alle Papiere dabei.

Wer Interesse hat, gibt bitte ein faires Angebot ab, oder kommt vorbei und schaut sich die Räder an (Fzg. ist abgemeldet/Saison)

tt-owners-club.net/forum/core/index.php?attachment/8110/tt-owners-club.net/forum/core/index.php?attachment/8111/

3 Zoll Downpipe, danach ein 200 Zellen Sportkat und ab dort eine Bull X - Anlage. Gigantischer Klang, deutlich besseres Ansprechverhalten und wenn das ganze schön warm ist, "batscht" das ganze recht ordentlich im Bereich der Schubabschaltung. Ich bin mehr als begeistert. Allerdings kommt noch etwas Wendland-Optimierung und leichte Änderungen auf der Saugseite dazu....-)

Hab noch was schönes gefunden.....

Danke!

naja, die sind schon auf dem Auto, meinst Du ich solle vorher mit den Unterlagen hin gehen und mal "freundlich" fragen, ob er mir die einträgt (halt nicht mit dem TT vorfahren....-))

Hallo Basti,

siehe oben

Hallo Torsten, ja, das AP GW Fwk. ist drin, vorne hätte ich locker noch 3-4 cm zum runterlassen, hinten allenfalls noch 1,5 cm. Aber so ist es gut zum Fahren und ich komme noch in die Abfahrt meiner Garage....-)

Danke, super!

Mein aktuell schönstes Bild….-)

Hallo,

ich habe seit letztem Jahr das AP GW Fwk. in einem Coupe 225Q Bj. 2000. Ich kann nur sagen, dass ich sehr zufrieden bin. Wie ich finde nicht ist das Fwk. top. Da stimmt Preis/Leistung. In wie fern die Bauteile für den 180er Roadster gleich sind, kann ich nicht sagen, am besten mal bei denen nachfragen.

Hallo,

hat jemand von Euch auf einem 8N 225 die oben genannte Felge eintragen lassen? Leider gibt es kein Gutachten dafür, aber für den A3 und Golf waren Sie wohl möglich, eintragen zu lassen. Es ist wohl einfacher, wenn das schon mal jemand gemacht hat und man sich quasi auf diese Eintragung beziehen könnte. Vielen Dank schon mal vorab für Eure Tips, oder bestenfalls den geeigneten "Muster-Gutachtenspender….)"

So sieht das ganze dann aus.

super, danke! hab mal ein paar Dichtungen für die Ansaugbrücke/Drosselklappe besorgt. Alles gereinigt und werde das beobachten. Auf jeden Fall danke für die kompetente Rückmeldung.

Dirk

Hallo,

habe mal präventiv die Drosselklappe ausgebaut 8N, 2000 BJ, 224! Habe relativ viel Öl im Druckschlauch vom Turbolader gefunden und einen recht verkoksten Rand rund um die Drosselklappe. Ist das ein Indikator für einen drohenden Turboschaden oder ist das bekannt, das der Turbo Öl in auf die Druckseite drückt? Ach ja 96 TKm, also quasi neuer Motor, danke vorab.

Dirk

Vielen Dank für die vielen, tollen Ideen. Hat jemand S line in 18 Zoll zu nem fairen Kurs, da wäre ich dabei. Fahrwerk schaue ich... DANKE für Eure Anregungen!!

Gruß aus Hohenlohe,

ich habe nach 1,8 N Front in 2000 und 3.2 N in 2008 nun noch mal nachgelegt, nach dem die Vorgänger alle wieder verkauft wurden. Aktuell einen 1,8 N Quattro 224 PS im Originalzustand von 2000 gekauft, ein Rentner hat ihn bescheidene 94000 km bewegt, bis er nach oben oder unten abdankte. Das Auto hat Vollausstattung und nun brauche ich kompetente Hilfe:

- Bluetooth Anbindung an Brose mit Buiseness und CD Wechsler, wer hat einen Tip?

- Gewindefahrwerk, das Auto ist nur Hobby, also 1500 € für ein KW 3 will ich nicht setzen, gibt es sinnvolle und preiswerte Alternativen, als Gewindefahrwerk?

- Felgen, da sind original 17 Zoll drauf, neben Fahrwerk sollen Distanzscheiben und 18 Zoll in Schwarz drauf (das Auto ist silber), hat jemand Bilder bzw. Inpiration?

Danke an Alle für Eure geschätzte Rückmeldung.

Dirk