Zitat von TheRingThingHi, THX für den Post.
Ist ja fast so wie der olle Nudelcoder, nur ohne Reparaturanleitung.Leider stimmen die Preise überhaupt nicht.
Aber dafür gibt es ja http://www.nininet.de/preise/index.php
(Auch wenn hier längst nicht alle Preise abzufragen sind)
Super Links-danke.
Nebenbei:
Mi Mai 18, 2016 10:06 am
TheRingThing
Beiträge: 1000
Herzlichen Glueckwunsch zur ersten Tonne Beitraege 
Zitat von TheRingThingApropos Kuba:
Da gab es erst kürzlich eine Doku Soap über die Fahrer der Klassiker dort.
Absolut hanebüchen aber auch interessant.Bin ja mal gespannt wie sich das mit dem Ende des Embargos in Kuba nun ändert.
Die ollen Schrottkübel werden in kürzster Zeit aus dem Strassenbild weitgehend verschwinden wenn da mal die US Marktwirtschaft greift.
Hoffentlich kann sich Kuba seinen Charme noch lange bewahren.
Hallo,
danke fuer den Link. Auch wenns jetzt etwas OT wird....
Wirklich interessanter Beitrag.
Da der Durchschnittslohn auf der Insel von 584 Pesos (ca. 22 Euro) im Monat nicht wirklich ueppig ist, wirds wohl noch ne Weile dauern, bis sich der Durchschnittskubaner nach der Aufhebung des Embargos einen Merceds oder Cadillac aus dem Showroom kaufen kann? 
Vielleicht laeufts ja wie auf Jamaika, wo sich so mancher US Sugardaddys und Mommies Lover freihalten und mit Cash und Autos versorgen?
Hallo TRT,
da hast du natuerlich Recht. Diesen Trend beobachte ich auch schon laenger mit Zweifeln, wo das mal hingehen soll.
Ich hatte nach meinem problemlosen 1979 Porsche 928 den 1991 S4 fuer ein paar Jahre. Und wie du sagst-was da alles kaput und in den Steuergeraeten ausgelaufen ist. Au weia.
Wenigstens konnte man da noch Bauteile ausloeten und Tauschen. Ersatz mit Originalteilen haette bei zwei ,drei Stueck schon fast den Wagenwert ueberschritten..... 
Aber auch dort konnte man bei Forensuche auf helle Koepfe stossen, die sich Gedanken machen und mit cleveren und bezahlbaren Loesungen aufwarten.
Vielleicht schmeisst man dann spaeter mal alles raus und laesst alles, was zum fahren noetig ist ueber MoTec laufen und hat dann halt kein Navi, Massagesitze und 4 Zonen Klima mehr, oder so? 
Manchmal hab ich da das Gefuehl, das der ganze Wahnsinn System hat und die Hersteller so den Zyklus vom Neuwagen zum Recycling verkuerzen wollen.
Ich schau dann immer voller Hoffnung und Hochachtung nach Kuba, wo die 50iger Jahre Ami Schlitten mit allen moeglichen verrueckten "Hinterhof Loesungen"am laufen gehalten warden....
Hallo,
dieses "badge engineering" machen doch viele Firmen so, auch wenn sie nicht so 'verbandelt' sind wie Audi/VW/Porsche.
Mazda und Fiat mit dem MX-5 respective 124 Spider, Subaru und Toyota mit dem BRZ / 86 ect. pp.
Da fast immer auch Optische-, Leistungs- und Preisunterschiede einhergehen, finde ich das alles garnichtmal so schlimm. Der Fiat gefaellt mir optisch jedenfalls besser, als das Original von Mazda.
Und wenn Porsche das Chassis & Fahrwerk und Audi den Motor in einem Paket liefert, das besser aussieht und weniger kostet als der Porsche, warum denn nicht?
Unterm Strich halt mehr Auswahl.
War der original TT 8N nicht auch ein A3/Golf unterm schicken Designer Anzug? 
Und von wegen "Penisverlaengerungen":
Heute zeigt sich ja, das auch die damals von Unwissenden so belaechelten "Transen" von Porsche sich eine Fan Gemeinschaft geschaffen haben, die es schaetzen, das diese Konzepte mit guten Fahrwerken und uebersichtlichen Unterhaltskosten gepaart mit Alltagstauglichkeit den Wert gut erhaltener Exemplare nun stetig wieder nach oben treiben. Auch ohne erwaehnenswertes Verlaengerungspotential
Wohl nie in dem masse wie die letzten Lufti 911er, aber immerhin.
Abwarten und Tee trinken. Wenns nicht gefaellt, haben andere Vaeter ja auch schoene Toechter oder man kauft sich halt ein Original und wartet auf den Classic Status.....
Zitat von HerberTTIch werd's Dir in Bad Hindelang geben. Über den Preis werden wir uns sicher einig.
Nach Bad Hindelang schaff ich es wohl nicht. Kann man da trotzdem was machen, bitte?
Zitat von TTeguHallo Martin
vielleicht ändert sich das ja in absehbarer Zukunft wenn die ersten TT`s den Youngtimer-Status erreicht haben
Porsche 911 ist halt doch eine andere Hausnummer und auch `Buchtechnisch` viel interessanter - aber auch dort gibt es viel `Schrott`.
Abwarten.....
Hallo Dani,
ja, stimmt schon. Aber der Hr. Lewandowski hat ja auch dazu schon einige brauchbare Werke abgeliefert:
http://www.delius-klasing.de/buecher/Porsche+901.81931.html
http://www.delius-klasing.de/buecher/Porsche+912.222784.html
und eins in der Pipeline, das ich mir so auch fuer den TT wuenschen wuerde:
http://www.delius-klasing.de/buecher/Porsche+959.226039.html
Hier nochmal das Bild mit dem Prototyp / 1:5 Modell ? mit den, wie ich finde, Porsche Cup Felgen und 964/993 Cup Spiegeln sehr aehnelden Details.
Steht dem gesamt Design so auch sehr gut:
[Blockierte Grafik: http://i256.photobucket.com/albums/hh195/o…zpsh8lrj0dd.jpg]
Stell doch mal den Link hier rein
Gruß Chris
Hallo,
Hat mich jetzt fast 5 Min meines Lebens gekostet, aber das hier sollte er dann sein, oder?
Sieht toll aus, aber fuer mich zu weit weg und Lenkrad sitzt voellig auf der falschen Seite....
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxN…XG4Ic/%24_1.JPG]
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/a…n=Recommend_DES
Fahrzeugbeschreibung
Besonders liebevoll gepflegtes Sommer-Garagenfahrzeug mit Winterabmeldung.
Individuallackierung daytonagrau-perleffekt - Leder impuls madrasbraun, erweitertes Lederpaket, großes Navi, Bose, LED-Innenlichtpaket, Schaltwegverkürzung, Einparkhilfe und weitere Extras.
Bestzustand (Keine Kratzer / Keine Lederabnutzung).
Verhandlungsbasis
25.900 EUR
MwSt. nicht ausweisbar
Unfallfrei
Cabrio/Roadster, Gebrauchtfahrzeug
EZ 09/2008
44.000 km
Benzin
200 kW (272 PS)
Schaltgetriebe
Privatanbieter
66871 Körborn, Deutschland
Tel.: +49 (0)6381 7676
Tel.: +49 (0)163 7676222
Hallo,
also hab das Buch am Freitag erhalten und gleich mal durchgearbeitet. Im Grossen und Ganzen ganz nett und wohl auch sein Geld wert, aber im Vergleich zu den Standartwerken ueber z.B. den Porsche 911 mit Seriennummern-Index und was weiss ich noch allem, doch eher nur an der Oberflaeche kratzend?
So gibts keinen wirklich detailierten Breakdown ueber die verschiedenen Motor/Getriebe/Austattungsvarianten oder Schluessel zum decodieren der Austattungscodes.
Den Entwurf mit runden Front und Heckleuchten und der Roadster Prototyp mit den Porsche Felgen z.B finde ich auch interessant, wird im Buch zwar abgebildet, aber im Text ueberhaupt nicht darauf eingegangen:
[Blockierte Grafik: http://i256.photobucket.com/albums/hh195/obersturm/TTIMG_0349-vi_zpscnlcejov.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i256.photobucket.com/albums/hh195/obersturm/AUDI%20TT%208N%20ROADSTER%20STUFF/AudiTTprototypmodel_zpsnlnvb9ep.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i256.photobucket.com/albums/hh195/obersturm/AUDI%20TT%208N%20ROADSTER%20STUFF/AudiTTprototyp1_zpspfpc568l.jpg]
Oder auch das Thema zu den Verschiedenen Ideen zur Namensgebung: "Audi Edelweiss" oder "Audi Gaimersheim"?
Viel interessanter waere doch diese Seite aus Freemans Zeichenblock gewesen, wobei mir die am Audi/Porsche RS2 angelehnten Versionen TT A3, TT S3 und TT RS3 am besten gefallen haetten:
[Blockierte Grafik: http://i256.photobucket.com/albums/hh195/obersturm/TT-Illustrated-Audi-TT-Design-454-600x375_zpsrwxs5fte.jpg]
Oder was meint ihr?
Hey Ralph,
und was ist mit Folie drauf machen? Schuetz ausserdem noch etwas vor Steinschlag....
http://www.intax.de/folierung/index.html
[Blockierte Grafik: http://linkhuette.de/wp-content/uploads/2016/02/auto-folieren.jpg]
Hallo,
ich bin auf der Suche nach Allem zum 8N TT speziell Roadster. Testberichte, Kataloge, Magazine,Preislisten, Kaufunterlagen, Bilder links zu interessanten Web Seiten.....
Falls ihr eure Sammlung aufloesen wollt oder Sachen doppelt habt, lass es mich bitte wissen.
Zitat von HerberTTHallo!
Ich habe hier noch drei Bücher zum Nachfolger: https://www.tt-owners-club.net/berichte/buech…um-audi-tt.html
Werden bei den Events 2016 persönlich übergeben, wer eins will...:-)
Hallo HerberTT,
wann ist den das naechste Event in Melbourne geplant, oder muss ich da selber ran?
Wie komm ich als politischer Fluechtling an so ein Buch von dir?
Habt ihr als Club auch diese Publikation aus dem Hause Audi erhalten? Da waer ich auch interessiert dran:
http://fourtitude.com/news/Audi_News…est-mk3-tt-tts/
[Blockierte Grafik: http://fourtitude.com/emAlbum/albums/Features/Theme%20Series/Core%20TT%20(2014)/TT%20Illustrated%20Magazine/TT%20Design/_thumbnail/TT-Illustrated-Audi-TT-Design-446.jpg]
[Blockierte Grafik: http://fourtitude.com/emAlbum/albums/Features/Theme%20Series/Core%20TT%20(2014)/TT%20Illustrated%20Magazine/TT%20Design/_thumbnail/TT-Illustrated-Audi-TT-Design-444.jpg]
Interessanter Aspekt. da der R4 und R5 eine Modellbezeichnung von Renault ist.
Daher bleibt das Thema spannend.Zur Erinnerung:
[attachment=0]200px-Renault_5TL_rear_three_quarters_1972.jpg[/attachment
....das waren ja auch hammerharte Autos.
Q4 muessen die ja auch noch bei Alfa abkaufen, damit die Modellpalette stimmig ist.
Hallo,
seht gut gemachte Fotos. Respekt. Und das Auto ist ein Traum in der Farbkombination....
Hallo,
nimbusgrau / mokassinleder waer auch was fuer mich. Hast du irgendow Bilder von deinem TT?
Hallo,
Wirklich keiner hier ne Meinung dazu? Ich habs mal trotzdem bestellt.
Wie siehts mit dem anderen Werk aus, bei Amazon bleibt ja kein gutes Haar an dem Schinken?
http://www.amazon.de/Audi-TT-Folker-.../dp/3896521896
Name: AAAAAATTTT.jpg Hits: 55 Größe: 5,7 KB
Kundenrezensionen:
Leider ist dieses Buch über den TT nur zweite Wahl. Im Gegensatz zum Buch von Jürgen Lewandowski (erschienen im Delius Klasing Verlag) werden nur viele bereits bekannte Fotos veröffentlicht. Außerdem hat eine Abhandlung über die Geschichte von Audi nichts in einem Buch über ein Fahrzeug aus diesem Konzern verloren. Darüber hinaus sind mache Bildunterschriften schlicht falsch. z. B. wird das "5V" auf dem Motorblock als Fünfzylinder und nicht als Fünfventil interpretiert. Außerdem passt das Layout eher zu einer Schülerzeitschrift als zu einem (Kult-)Auto mit Designanspruch.
Dieses Büchlein weckt Emotionen - und zwar negative. Man schwankt ständig zwischen verzeihendem Schmunzeln und Empörung über die verbale Heißluft, die hier produziert wurde. Der Inhalt ist oberflächlich (Stichwort: 5-Zylinder!), schlecht recherschiert, zusammengestückelt - nur eines ist er nicht: interessant für TT-Fans. Es drängt sich der Eindruck auf, daß hier mit einem populären Fahrzeug ohne viel Aufwand schnelle Mark gemacht werden sollte - was erklärt, warum sich die Hälfte des Buches überhaupt nicht mit dem TT beschäftigt
Hallo Ring Tool,
OK, Thema aerodynamics:
Hat jemand Erfahrung mit diesen OSIR - Kotfluegeln? In der Beschreibung steht ja, das die thermische Belastung der Intercooler durch besseren Airflow verringert warden soll?
Ich find halt nur schon deswegen geil, weil die das Design des TTs vom Messestand in Tokio aufgreifen....
OSIR - V1 Vented Fender Kit - TT Mk1TTM1-V1
http://www.ttstuff.com/mm5/merchant.m…gory_Code=T1BOE
[Blockierte Grafik: http://www.ttstuff.com/images/640/TTM1-V1-03.JPG]
[Blockierte Grafik: http://i256.photobucket.com/albums/hh195/obersturm/AUDI%20TT%208N%20ROADSTER%20STUFF/95audi_tts_zpslfvfmrpy.jpg]
Hallo in die Runde,
bin beim surfen auf ebay.co.uk auf dieses Buch hier gestossen:
Das Audi TT Buch von Jürgen Lewandowski / Delius Klasing Verlag (1999)
Fuer 19 Euronen kann man ja nicht viel falsch machen?
http://www.ebay.de/itm/222033638550?...%3AMEBIDX%3AIT
Ist das was, was man sich ins Regal stellen sollte oder ist es das Geld nicht wirklich Wert?
Auf Amazon geben die Kundenrezensionen viereinhalb Sterne:
Hallo,
ich bin ja auch nicht so der Expert,wenn er zu heiss laeuft, laeuft er ja zu mager, oder? Wie sehen den die Kerzen aus? Also sollte vielleicht das Gemisch bei Volllast angefettet werden?
Hallo Gemeinde!!
Mittlerweile sind folgende Teile erneuert:
- 3" Downpipe + 200 Zellen Kat Zinram NEU
- 70mm AGA Fox NEU
- Benzinpumpe VDO NEU
- originaler Audi Krümmer NEU
- originaler Audi Turbolader K04-023 NEU
- Samco Ansaugschlauch NEU
- originaler Audi LMM NEU
- Schläuche vom Druckrohr zum N75 und Schubumluftventil von Forge NEU
- System abdrückt und diverse Schläuche erneuert (Saugstrahlpumpe, Winkelschlauch etc.) - nun ist es dicht!
Hallo,
ist denn der Sensor auch kalibriert und funktioniert OK?
http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=188552
Laut diesem Blog hier sind Temparaturen bis 900°C jedenfalls durchaus normal.
http://auditttuning.org/audi-tt-to-fol…AS-TEMPERATURES
2.6.6 Block 112 – Exhaust Gas Temperatures (EGT)
This monitors the exhaust gas temperatures in the exhaust manifold. To find out the full
temperature range, take your car out for some spirited full boost runs, then start logging in
the normal 3rd gear WOT manner. If you want to see what the limits are here, it will take
some beating on the car to find it. When the car is still warming up, your readings may not
accurately reflect just how high these temps can get.
Exhaust gas temperatures up to 900°C are common to the 1.8T engines, especially when
heavily boosted. The sensor appears to be only accurate to 999°C. If you see readings
creeping up this high, you have a great indicator that something is not right on your car and your engine is not happy with you.
Darf ich mal fragen, was mit den Altteilen passiert ist? Waren die alle defekt oder kann man die vielleicht recyclen ?
Danke Euch für die nette Begrüssung.
Ende der Woche kann ich Ihn endlich abholen!
Sollte eigendlich schon Anfang der Woche geschehen, aber das Autohaus teilte mir freundlich mit, dass ich meine Vorfreude noch einige Tage länger geniessen dürfe!
Sei's drum, ich freu mich trotzdem.MfG.Phil
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting
Ich mag dein Steve McQueen quote von 1971 (mein Geburtsjahr) aus dem besten Motorsport Film ever (Le Mans):
A lot of people go through life doing things badly. Racing is important to men who do it well. When you're racing...it's life. Anything that happened before or after, it's just waiting.
