"Hans Wiebe" <RA-Wiebe@RA-Wiebe.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3882C168.764E4195@RA-Wiebe.de...
Lieber KP, Deine Meinung teile ich nicht. Ich fand den Bericht gut,
damit kann ich Deine Kritik nicht akzeptieren.
Er hatte leider ein paar handwerkliche Fehler, so war der damalige Vergleichstest
vollkommen aus dem Zusammenhang gerissen wieder zusammengeschnippelt
worden, und der Fahrer hies Peter mit Vornamen und nicht Michael.
Peter
"Dirk Beckers" <d.beckers@westend.com> schrieb im Newsbeitrag
news:38826AAE.D7B067DC@westend.com...
Peter Sieker wrote:
Erst Freitag vergangener Woche kam auf der A7 erneut ein
Ich hatte nur zitiert, deswegen kann ich für den Inhalt nicht
verantwortlich sein.
Peter
AUDI wird evtl. nur dann "aufwachen", je öfter über
diesen "Sportwagen" negativ berichtet wird;
insofern fand ich den Bericht gut, gleich, ob nun
sachliche Berichterstattung oder nicht...diese
vermißt man in solchen Berichten doch sowieso immer.
Wer etwas gegenüber AUDI erreichen will, schafft das
immernoch am Besten mit Hilfe der Medien und nicht
mit Berichten hier in der NG, die eh immer von
denselben Leuten gelesen, beachtet oder verächtlich
niedergeschmettert werden, weil sich hier keine Einheit
bildet, jeder sich gleich persönlich angegriffen fühlt.
Hier in der NG gibt es doch Leute, die mit dem TT so
zufrieden sind, wie er ursprünglich gebaut wurde und
solche, die modifizieren wollen oder wandeln wollen.
Es spielt doch dabei keine Rolle, wie gut jemand mit
diesem TT im Grenzbereich zurecht kommt oder nicht,
was hier alle verbinden sollte ist doch der TT an sich,
ob mit oder ohne Spoiler...
Dieser interviewte AUDI-Chef hätte mal bei seiner
ach so rasanten Fahrt über die Feldwege in einer
Kurve stark abbremsen sollen, damit er mitreden kann.
Die Schwächen des Fahrwerks wurden glücklicherweise
deutlich im Fahrversuch mit Testfahrer Oberndorfer
dargestellt. Wie ein Sportwagen um die Pylonen zu kreisen
hat, zeigt einmal mehr ein wahrer Sportwagen: Der Boxster.
Ich freue mich auf den Tag, an dem der TT wirklich zum
wahren Sportwagen wird, damit ich meiner Frau reichlich
ihr Auto ausspannen kann und einen nahezu gleichwertigen
Ersatz zu meinem Boxster fahren kann.
Also liebe TT-Freunde: macht mobil gegen die Sturheit
aus Ingolstadt !
Joe
Hi Jörg,
endlich mal einer aus dem Norden der Republik. Wohne in Stodo und fahre
Roadster.
Zurück zum Thema, Du mußt der Werkstatt zwei "Versuche" geben, den Fehler
(gleicher Fehler) zu beheben. Danach hast Du alle Rechte der Wandlung.
Zurück zum Autohaus und mit dem Vertriebszentrum in Norderstedt Kontakt
aufnehmen. Falls Du weitere Info brauchst, kannst Du mir mailen.
MaTThias (derauchindermarzipanhochburggeborenwurde)
Joerg Pommerening <j.pommerening@compom.de> schrieb in im Newsbeitrag:
3882e6c7.0@news.carpe.net...
Mein TT (aus 11/98) hatte ja schon öfter Elektronikprobleme. Das
Innenlicht ging nicht aus, die Fenster ließen sich nicht öffnen,
die Funkuhr hatte keinen Funkkontakt (auch nach RESET nicht),
die Durchschnittsverbauchsanzeige resettete sich jeden morgen
selbsständig und fing bei 30,3l an, aber jetzt kommt es. In
unserem Winterurlaub in Österecih setzte nach einer Nacht mit
min. 16 Grad nun so ziemlich alles aus: Tankanzeige bewegt sich
nur noch im letzten viertel, Reichweitenanzeige zeigt alles an
nur nicht ide Reichweite (das wäre der erste TT der mit einer
Tankfüllung über 800 km fährt), Drehzahlmesser und Tacho bewegen
sich nur noch in Etappen und ruckartig, max. Drehzahl 4000, kein
Display vom Radio mehr bzw. ztw. blinkt diese auf (aber das OK
beim starten kommt) und natürlich kein funkkontakt mehr . . .Jetzt reicht es: 2 x Austausch der Zentralelektronik, 2 x des
Zentralinstrumentes. ICH WILL EINEN NEUEN ! ! Wer hat auf Grund
solcher Mängel schon einmal gewandelt ? Ich bin und bleibe TT
Fan (ob mit oder ohne Spoiler) aber das muß ich mir nicht antun.Jörg HL-TT 101Mein TT (aus 11/98) hatte ja schon öfter
Elektronikprobleme. Das Innenlicht ging nicht aus, die Fenster
ließen sich nicht öffnen, die Funkuhr hatte keinen Funkkontakt
(auch nach RESET nicht), die Durchschnittsverbauchsanzeige
resettete sich jeden morgen selbsständig und fing bei 30,3l an,
aber jetzt kommt es. In unserem Winterurlaub in Österecih setzte
nach einer Nacht mit min. 16 Grad nun so ziemlich alles aus:
Tankanzeige bewegt sich nur noch im letzten viertel,
Reichweitenanzeige zeigt alles an nur nicht ide Reichweite (das
wäre der erste TT der mit einer Tankfüllung über 800 km fährt),
Drehzahlmesser und Tacho bewegen sich nur noch in Etappen und
ruckartig, max. Drehzahl 4000, kein Display vom Radio mehr bzw.
ztw. blinkt diese auf (aber das OK beim starten kommt) und
natürlich kein funkkontakt mehr . . .Jetzt reicht es: 2 x Austausch der Zentralelektronik, 2 x des
Zentralinstrumentes. ICH WILL EINEN NEUEN ! ! Wer hat auf Grund
solcher Mängel schon einmal gewandelt ? Ich bin und bleibe TT
Fan (ob mit oder ohne Spoiler) aber das muß ich mir nicht antun.Jörg HL-TT 101
Meine Frau und ich fahren seit 04/99 mit extrem viel Spass einen
180PS-TT (225Q kommt 02-2000), und haben schon im Mai bei
unserem AUDI-Partner die Frage gestellt: Ist das Fahrverhalten
des TT beim Anbremsen von engen Kurven normal.
Damals war die Antwort: Ist uns nicht bekannt, ggfls. sollten
Sie ihr Fahrverhalten überprüfen.
Gesagt und getan, Ich fahre privat seit ca. 25 Jahren gerne
schnelle und auch entsprechend fahrwerkstechnisch abgestimmte
Autos. Beruflich muß ich mich leider mit total serienmässigen
Autos begnügen.
Hier war und ist es ziemlich egal welchen Hersteller man nimmt,
die Autos sind für einen Mischbetrieb von "Otto-Normal-
Verbraucher mit Familie bis zum Dauerbetreiber" ausgelegt.
Wenn nun aber versucht mit einem Fahrzeug, daß für "sportliches
Fahren" ausgelegt ist, umzugehen, als hätte man eine
Familienkutsche, (was grundsätzlich nichts schlechtes ist, Anm.
welche Priorität setzt man bei Kauf?), darf man sich nicht
wundern, wenn eine direkte Lenkung gepaart mit richtig Vortrieb
halt anders funktioniert.
Bis heute halte ich es mit meinen neuen Autos immer so: Ich muss
mich an das Fahrzeug und seine Grenzbereiche "rantasten",
umgekehrt funktioniert das ganze nachweislich nicht.
Könnte der eine oder andere sogar vom TT überfordert sein?, wie
würden seine Erfahrungen in anderen, vergleichbaren Autos,
sein?, wird manch einer diese nie machen weil er hier 6-stellige
Beträge auf den Tisch des Herrn legen müsste?
Ein TT ist nun mal kein Golf GTI, Kadett GSI oder Peugeot 205
GTI.
Wer hat dazu eine Meinung?
"m.garfield" <m-garfield@m-garfield.de> wrote:
Dirk Beckers <d.beckers@westend.com> wrote:
Hans Wiebe wrote:
Ich weiß es auch nicht, die Spuren sind aber ziemlich
eindeutig. Ich
vermute den Lastwechsel als Ursache. Ich gehe davon aus, daß
der arme
mann aus geradeausfahrt direkt im 45 Grad-Winkel abgeflogen
ist.Hans, jetzt mal ernsthaft: er ist bei (wie hier schon gesagt)
niedriger
Geschwindigkeit (obwohl er laut Prsse "zügig" unterwegs war)
auf
(wie hier von Dir
selbst erwähnt) schnurgerader Autobahn im 45°-Winkel aufgrund
eines Lastwechsels
zwischen zwei LKW von der linken auf die rechte Spur
urplötzlich
abgebogen?Was für ein Lastwechsel? Seit wann soll ein Lastwechselporblem
auf gerader Strecke
vorhanden sein? Hier wird immer nur vom heftigen Bremsen in
Kurven geredet...Im 45°-Winkel? Oder doch eher im 90°-Winkel? Hältst Du dies
alles für realistisch?
Kennst Du den Fahrer? War er vielleicht ein berufsmäßiger
Rennfahrer? Kannst Du also
von daher einen Fehler des Fahrers ausschließen? Hatte er
getrunken? Wie alt war er?
Ist ein Herzversagen definitiv auszuschließen? Hatte er
persönliche Probleme? Ist ein
Selbstmord auszuschließen? Wann war das Fahrzeug zuletzt in
der
Werkstatt? Ist ein
Reparaturfehler auszuschließen? Ist ein Reifen geplatzt? Ist
eine Zigarette zwischen
die Beine gefallen? Hat das Handy geklingelt? War der Hund
angeschnallt?Fragen über Fragen Hans. Wenn Du Dir diese Fragen alle vorher
gestellt hättest, wärst
Du nicht so schnell und pressewirksam vorgegangen.Ich unterstelle Dir mal einfach: Öffentlichkeits-Geilheit. Bis
zum Beweis des
Gegenteils.Für mich bleibt - neben den obigen Fragen - nur eine Frage:
warum passiert soetwas
von 40.000 (oder mittlerweile mehr) ausgelieferten TT nur bei
5
Stück? Was ist mit
den anderen 49.995? Und da redet ihr ernsthaft von einem
Konstruktionsfehler? Wenn es
einen solchen gäbe, wären schon 10.000 TTs abgeflogen, denn:
so
gut können die 40.000
gar nicht sein, daß denen dies nicht passiert...--
MfG Dirk BeckersTerrarien-Technik-Page: http://www.terratechnik.de
TT-Roadster 225PS, AC-TR 35
ich bin - entschuldigung! - nur durch zufall hier gelandet und
mit knapp 60 auch viel zu alt. (Alien)hab mir verzweifelt versucht, als fremdfabrikatfahrer ein Bild
zu
machen. wenn ich das recht verstehe, fliegen die TT immer nur
auf
der Autobahn ab, in geschwindigkeitsbegrenzungen (dierdorf),
auf
gerader strecke (langenhagen) usw usw, und das immer nur bei
trockener strasse. sind denn schon abflüge bei regen, bei
schnee
oder ähnlich kritischen bedingungen bekannt?kann das auch deswegen nicht beurteilen, weil mir noch ein ein
TT
auf der Strasse begegnet ist oder mich einer überholt hat.kann es sein, daß man bei den heutigen autos eine vollkasko
mitgekauft hat und dafür auf den gesunden menschenverstand
verzichtet?wenn mich nicht alles täuscht, hat jedes auto einen
grenzbereich.
und an den sollte man sich langsam rantasten. andererseits
fahre
ich heute noch autos, die über 270 auf dem tacho anzeigen, und
da
wird schon mal eine autobahn recht kurvig. ich gehe die sache
mit
einer gewissen demut an, und habe daher wenoig probleme, aber
haben die hier besprochenen tt-fahrer dieses problem schon mal
näher untersucht?In den achtziger gab es bei audi ein ähnliches problem: den
quattro. da versuchten die besitzer auch das unmögliche,unter
allen bedingungen. anfänglich gab die vollkasko 10 prozent
nachlass, dann ging die prämie sprunghaft in die höhe, was
wunder.ich find's ja toll, was die fahrzeugindustrie heute an
fahrsicheren autos auf die beine stellt, aber wenn ich sehe,
welche masse heute ein sogenanntes sportliches fahrzeug bewegt
(1400 kg beim tt), bin ich doch froh, daß mein erstes
- mangels Erfahrung, ich hätte das auch auf michelin-x-reifen,
nässe, und nicht mehr ganz druckfrischen führerschein schieben
können - rausgeschmissenes auto (1966, porsche 356 cabrio,
nürburgring, brünnchen) nicht mehr gewogen hat. die
auftriebswerte dürften die gleichen gewesen sein.optisch find ich den tt ja toll, aber meine tochter, die einen
fährt, beklagt sich auch, daß sie mir dem heckantrieb nicht
klarkommt. bin ich jetzt zu alt, oder was?ist das nicht mehr in, dass man sich an der eigenen nase
fasst,
wenn man eine auto rausgeschmissen hat, weil man es nicht
begriffen hat? als autotester wäre man bestimmt sofort
arbeitslos, wenn man jedes auto rausfeuern würde, oder angst
davor hätte.wahrscheinlich war ich immer nur zu langsam, wenn ich bei
geplatzten reifen, unerwartetem glatteis oder entgegenkommenden
fahrzeugen auf der falschen fahrbahnseite mein auto nicht
rausgeschmissen habe.ich geb's ja zu.
M. Garfield
Hallo,
ich streite mich gerade mit meinem Händler. Weiß einer nun
genau, ob Audi die Fahrzeuge zurückkauft (auch jetzt noch)und
wenn ja zu welchen Konditionen. Und wo kann man mal eine
eindeutige offizielle Stellungnahme dazu bekommen, am Besten
schriftlich.
Für Hinweise jeder Art bin ich dankbar.
Bis denne
Bernd
P.S. Ich finde den TT trotz seiner Probleme, die er mir bis
jetzt bereitet hat immer noch faszinierend.
Wenn genug mitmachen, wäre ich sofort dabei.
"Patrick Kiss" <info@webkiss.de> schrieb im Newsbeitrag
news:3881f509.0@news.carpe.net...
Hallo TT-Freunde!
Der heutige AMS-TV-Beitrag über den TT-fahrenden
Auto-Chefeinkäufer der AXA Colonia hat mich auf
die Idee gebracht, daß wir das doch auch mal
versuchen könnten!Der TTOC bestellt 50 TTs und erhält 25% Rabatt
- das wär's doch, oder?Meinungen erwünscht.
Best,
Patrick
"Bernd Reichold" <bernd.reichold@gmx.de> wrote:
Hallo,
ich streite mich gerade mit meinem Händler. Weiß einer nun
genau, ob Audi die Fahrzeuge zurückkauft (auch jetzt noch)und
wenn ja zu welchen Konditionen. Und wo kann man mal eine
eindeutige offizielle Stellungnahme dazu bekommen, am Besten
schriftlich.
Für Hinweise jeder Art bin ich dankbar.
Bis denne
BerndP.S. Ich finde den TT trotz seiner Probleme, die er mir bis
jetzt bereitet hat immer noch faszinierend.Hallo,
mein Händler hat mir angeboten Rückkauf zum Neuwagenwert
abzüglich 0,5% vom Neuwagenwert pro gefahrene 1000 km.
Gruß M.
Schöner Brief!
Paul *
Peter Hagen <saale@t-online.de> schrieb in im Newsbeitrag:
388247e6.0@news.carpe.net...
diese Zeilen richte ich als TTOCler an Sie. Gewiss werden auch Sie den
Beitrag von Focus-TV gesehen haben. Ihnen ist ganz sicher auch bekannt,
dass
es an den nächsten Tagen weitere Veröffentlichungen zur TT-Problematik
geben
wird. Bitte wirken Sie unbedingt dem Trend entgegen, dass das ganze Auto
ein
Risiko wäre, nicht nur für den Fahrer oder überhaupt die Insassen, sondern
auch für andere Verkehrsteilnehmer. Sorgen Sie als zuständiger Mitarbeiter
für die AUDI-Öffentlichkeitsarbeit bitte schnellstens dafür, dass eine
offene und ehrliche Aufklärung erfolgt. Verheimlichen Sie bitte nicht
bisherige Untersuchungsergebnisse zu TT-Unfällen. Es gibt doch nichts zu
verbergen wenn das Auto so sicher ist, wie Ihr Haus immer wieder beteuert.
Und sollte etwas mit den bisher ausgelieferten TT-Fahrzeugen nicht in
Ordnung sein, dann zögern Sie bitte nicht länger und stehen Sie endlich
dazu.
Es ist bereits viel Vertrauen in Ihr Haus und speziell zum TT verloren
gegangen. Dieses Vertrauen kann m. E. nicht mit internen Briefen, wie sie
an
die AUDI-Händler gingen, zurück gewonnen werden. Überhaupt, so empfinde
ich
es, wälzt Ihr Haus das TT-Problem in einer üblen Weise auf die Händler ab.
Ich bleibe nach wie vor der Meinung, dass der TT eines der schönsten Wagen
ist. Doch leider macht er zur Zeit keinen Spaß mehr. Zum einen erntet man
als Fahrer viel Hohn und Spott, zum anderen sitzt einem wieder ständig die
Angst im Nacken. Hätte AUDI ähnlich reagiert, wie einst Mercedes bei der
A-Klasse, und man hätte aus einer möglicherweise vorhandenen Schwäche
Lehren
gezogen, gäbe es heute u. U. nicht diese Schlagzeilen.
MfG
PeTTer
"Kompakt und kraftvoll spannt sich die Form
geduckt über die großen Räder. Nimmt
man eine Linie weg, ist es eine Verletzung,
fügt man eine hinzu, ist es eine Störung."
Peter Schreyer, Leiter Audi Design
TT, Klappe die 2002...
Auf Sat 1 um 2215 Akte 200/3 "Reporter decken auf"
Ulrich Meyer, das sagt alles.
in diesem Sinne, Frank
Auch das werden wir überleben.
Wie heisst es so schön: Image ist nix Durst ist alles.Prost
Shamsi
Frank Rose schrieb in Nachricht <38831FF7.20DC6BBB@wtal.de>...
TT, Klappe die 2002...
Auf Sat 1 um 2215 Akte 200/3 "Reporter decken auf"
Ulrich Meyer, das sagt alles.
Du hast recht. Die Haben den Unfall vom Freitag bei Nürnberg auf der A7, wo
die 31 jährige Frau ums Leben kam mit dem bei Hannover auf der A2
durcheinandergeschmissen.(Mensch, was für`n langes Wort) (:-)))
Gruß
Ralf
Dirk Beckers <d.beckers@westend.com> schrieb in im Newsbeitrag:
38826AAE.D7B067DC@westend.com...
Peter Sieker wrote:
Erst Freitag vergangener Woche kam auf der A7 erneut ein
Wo denn jetzt? A2 oder A7? Soviel zur Qualität der Journaille....
--
MfG Dirk BeckersTerrarien-Technik-Page: http://www.terratechnik.de
TT-Roadster 225PS, AC-TR 35
Hallo Harry,
ich schreibe Dir eine Mail.
MFG
Werner
harry <funlook@hotmail.com> schrieb in im Newsbeitrag:
38834c7a.0@news.carpe.net...
Hallo Leute,die Berichte und Spekulationen hier in der Newsgroup und in den
Medien machen einem ja echt depressiv. Ich bekomme im Februar
einen 225 Coupe und habe echt keine Lust mehr mir das tolle Auto
vermiesen zu lassen.
Gibt es hier niemand, der positive Erfahrungen gemacht hat und
die merkwürdigen Spekulationen mal beenden kann? Es hat doch
sicher schon mal einer von euch aus Top-Speed eine Vollbremsung
gemacht ohne dabei im entferntesten ins Schleudern gekommen zu
sein. Berichtet doch mal von positiven Erlebnissen. Ich kann
einfach nicht glauben, daß jemand mit 170 in einer leichten
Autobahnkurve aus der Bahn fliegt, nur weil er bremsen mußte.
Das klappt doch mit der ältesten Schrott-Schüssel problemfrei.
Erzählt doch mal von völlig stabil durchfahrenen schnellen
Autobahnkurven, exzellentem Handling, problemfreien
Vollbremsungen und von sicherem Fahrverhalten auf der Autobahn,
oder gibt's das etwa wirklich nicht?
Bei einem Rückkauf wärst Du mit 1,2 - 2 % Wertverlust etwas günstiger
davongekommen. War wohl ein taktisches Eigentor!
Peter Wolf <Pwolf@t-online.de> schrieb in im Newsbeitrag:
3881d840.0@news.carpe.net...
aufgrund der TT-Verunsicherung wollte ich den Wagen bei BMW
inzahlung geben.
Der Verkäufer meinte , dass ihm der Ankauf des TT zu risikohaft
wäre und er lieber kein Geschäft mache als ein schlechtes bzw.
verlustreiches.Ich bin bereit den Wagen mit 4300 km , 35% unter Liste abzugeben.
bei interesse mail an mich
gr peter
moin patrick,
kann ich bei der sammelbestellung auch nen s4 avant bestellen???
bei über 20% auf liste bin ich dabei...
grüße
und guTTe fahrTT,
jan
BI-TT 13
(keine angst, der TT bleibt da...)
Patrick Kiss schrieb:
Hallo TT-Freunde!
Der heutige AMS-TV-Beitrag über den TT-fahrenden
Auto-Chefeinkäufer der AXA Colonia hat mich auf
die Idee gebracht, daß wir das doch auch mal
versuchen könnten!Der TTOC bestellt 50 TTs und erhält 25% Rabatt
- das wär's doch, oder?Meinungen erwünscht.
Best,
Patrick
hallo leute,
ein freund arbeitet bei audi/vw als kundendienstmeister und
teilte mir heute mit, daß für meinen 225 quattro zum
quietschproblem der hinterachsbremse eine bauteiländerung erfolgt
und als austauschbauteil eingetroffen ist. somit kann die
änderung ebenfalls am 27.01.00 mit der fahrwerksmodifikation
durchgeführt werden. beim einbau werden gleich 25 mm tiefere h&r
federn als ersatz für die originalen eingebaut. da ich ja bereits
einen spoiler montiert habe und mit den effekten zufrieden bin,
denke ich die fahrseite wird dann o.k. sein. ich teile euch dann
wieder meine gesammelten erfahrungen mit.
ach, falls hans das liest,
eine gelochte bremsscheibe ist gleicher materialherkunft, wie
eine ungelochte. die löcher werden gleich nach dem gußvorgang
bzw. einem leichten plandrehen (zum genauen einspannen)gebohrt.
danach erfolgt die exakte maßhaltige plandrehung. im
motorradbereich findet man nur gelochte oder geschlitzte
scheiben. leider glaube ich, daß die abe verlohren gehen würde,
würde man die lochung nachträglich einbringen. technisch wäre es
aber kein problem.
vielleicht hat einer von euch meinen brief an audi/mail&return
gelesen. ich hatte damals den brief mit dem satz beendet:
...in hoffnung kein standart antwortschreiben zu erhalten...
nun ratet mal... am 10.01. erhielt ich die ablehnung zur
kostenbeteiligung an einem alternativspoiler.
am 17.01. erhielt ich ein schreiben ... ich solle mich etwas
gedulden, man würde weiteres mir mitteilen. am 18.01. ein
schreiben mit bis auf den herkunftsweisenden satz
(mail&return) exakt gleichen wortlaut. der witz dabei ist, es
haben innerhalb einem tag die jeweils gleichen personen den brief
unterschrieben. schön blöd die beiden, oder vielleicht schon
automatismus ??? na, ja, was soll man auch schon erwarten.
gruß carsten, der darauf wartet, daß einer ihm rat über den
quitschenden fahrersitz gibt.
ps: mein kumpel meinte tt bekäme durch die ignoranz einen
unvergesslichen manta-tatsch. heavy oder ?
Gibt es in Annaberg eigentlich eine Waschstrasse? Kriegen wir da mit den
TT´s Mengenrabatt am Freitag und Samstag. Oder will jeamnd seine TT nach
600 km Autobahn bei (wahrscheinlich) Schnee, Matsch und Salz, dreckig
wie er dann ist, auf den Marktplatz stellen???
Werner, ist das organisiert????
Oder gibt es wegen der Grenznähe billige Handwäsche???
J.P. (der mal wieder was Nettes hier lesen möchte)
;-)))))))))))))))))
Nach dem Sat1-Bericht scheint doch deutlich zu sein, dass der TT
auch mit Fahrwerksändetrungen beim Elch-Test und bei schnellen
Kurvenfahrten durchfällt. Wir alle haben doch in dieser Sendung
den modifizierten (sogar mit Spoiler) TT mit abgeschalteten ESP
Kreisel spielen sehen.
Nach diesen Bildern kann Audi doch nicht mehr sagen, dass der
Wagen nun völlig sicher ist.
Hans, ich will mich jetzt gerne den Wandlern anschliessen, denn
das geht zu weit.
Audi outet sich als rücksichtsloses Profitunternehmen, das mit
dem Leben seiner Kunden spielt und mit halbgaren Nachbesserungen
versucht, Geld zu spren.
Ich war lange von der relativen Sicherheit meines TT überzeugt
und dachte meine kleinen Zweifel könnten mit den Nachbesserungen
ausgeräumt ewerde (auch wenn der Spoiler weh tut).
Aber nach den Fernsehbildern muss doch was passieren...
Gruss
Michael T.
Das isn Witz?? Wernersen spendiert doch freundlicherweise Jacken und Shirts.
Hast du das wirklich nicht mitgekriegt??
Sogar X-tra Design in schnitt und farne für uns
Shamsi
joerg schrieb in Nachricht <38856b64.0@news.carpe.net>...
"J.P.Gieschen" <RechtsanwaltGieschen@t-online.de> wrote
(sinngemäss):...freue mich auf meine TT-Jacke, die ich mit Stolz tragen
möchte oder so...Hi J.-P.!
Ich wusste gar nicht, dass Ihr Euch sogar extra Jacken fertigen
lassen wollt! Kann man noch Einfluss auf das Design nehmen?In Anbetracht der Entwicklung der allgemeinen Sachlage: Es gibt
doch so schöne Totenköpfe zum aufnähen auf die Rückseite der
Jacke, so wie sie auch einige Motorradkollegen nutzen. Oder man
nimmt gleich ne Kutte, das passt ja dann auch zu dem Image, das
die Öffentlichkeit uns so langsam zu verpassen scheint.Jörg, der Galgenhumorige
P.S.Wenn ich bedenke, wieviel Spass mir das Auto über all die
Jahre gemacht hat, in denen ich auf es gewartet habe.....Jeden Zeitungsschnipsel aufgehoben, jeden Bericht verschlungen,
und einfach nur riesig auf den Tag X gefreut. Und nu? Is schon
traurig, was da so passiert ist.
Hallo Jürgen,
soeben noch gesehen ... nichts neues.
Und gleich danach: Trotz 40% höheren Risikos von Knochenbrüchen
boomt der Verkauf von Kurz-Skiern ...
Eckard
