Was für ein Modell ist das?

Ich habe mich am Wochenende museal fortgebildet.
Viele, viele Ikonen aus der Automobilgeschichte.

Um was für einen Porsche-Typen handelt es sich hier?

550 Kg, 110PS, 225Km/h

Echte leichte Rennmaschinen.

Wer ist das?

Mit der Rallye-Version gewann Walter Röhrl 1983 die Monte.

Und es war das letzte Auto, das 1983 die Markenweltmeisterschaft ohne Allrad gewann.

Location für Events und Veranstaltungen im Raum Nürnberg
Circa 30 km östlich von Nürnberg.

Das mit dem Fiat Abarth stimmt schon einmal. Nah dran

Tipp: Anfang der 60er, 91 PS, 570 Kg, 1000 cc und sauschnelle 210 Kmh.

Fiat Abarth 1000 GT Bialbero 31.12.1961 Weissblau 18'091km Briggs Cunningham - Lutziger Classic Cars

lutziger-classiccars.com

Genial diese leistungsstarken Leischtgewichte!

Hier nun eine Besonderheit. Das Design hat Nachfolger mitgeprägt.

Die Cisitalia 202 SC Berlinetta hat eine bahnbrechende Bedeutung für das Automobildesign und gilt als "rollende Skulptur". Ihre schlichte, fließende Linienführung, entworfen von Pininfarina, war ihrer Zeit weit voraus und wurde zum Vorbild für viele nachfolgende Sportwagen.

Zentrale Design-Merkmale und Bedeutung:

• Integrales Design: Der 202 SC brach mit den traditionellen, oft kastenförmigen Formen der Vorkriegszeit. Erstmals wurden Kotflügel, Motorhaube und Karosserie zu einer harmonischen, durchgehenden Einheit verbunden, anstatt separate Elemente zu sein.
• Ästhetische Schlichtheit: Das Design verzichtete bewusst auf überflüssigen Zierrat und setzte stattdessen auf klare, aerodynamische Formen, die von Erkenntnissen aus dem Rennsport inspiriert waren.
• "Rolling Sculpture": Die gestalterische Qualität des Wagens war so hoch, dass er als erstes Automobil überhaupt in die permanente Sammlung des Museum of Modern Art (MoMA) in New York aufgenommen wurde (1951).
• Einfluss auf die Industrie: Das Design inspirierte zahlreiche andere Hersteller, darunter Ferdinand Porsche bei der Entwicklung des ersten Porsche 356. Auch spätere Modelle von Ferrari (wie der Ferrari 166 Inter) und anderen Sportwagenherstellern folgten den von Pininfarina etablierten Designprinzipien.
• Technische Basis: Trotz der revolutionären Karosserie basierte die Technik des Wagens auf dem damals weit verbreiteten, aber modifizierten Fiat 1100, was die Zugänglichkeit von Ersatzteilen sicherstellte.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Cisitalia 202 SC Berlinetta die moderne Ära des Automobildesigns einläutete, indem sie Form und Funktion nahtlos miteinander verband und das Auto als Kunstwerk auf Rädern etablierte.

Vorstellung 1947!!!