Verzweiflung - oder die Fehlersuche im 8N (Motorkontrollleuchte und Fehlerauslese)

Wunderschönen guten Abend,

dies ist mein erster Post, eine Vorstellung wird noch folgen. Als wichtigste Zusammenfassung, ich heiße Chris und nenne einen wunderschönen grünen TT 8N quattro mit 180PS seit ca einem Jahr mein Eigen.

Nun zu meinem Problem. Ich hatte im Winter (ca Oktober/November) das Problem, dass städnig meine Batterie leer war. Also eine neue besorgt, dann war erstmal gut. Dazu sollte ich sagen, dass ich den TT nur relativ selten fahre, ungefähr einmal die Woche. Nun war es so, dass ich wegen der Uni im Januar und Februar gar nicht gefahren bin, also stand der TT den Winter über in der Garage. Nach der Pause sprang der TT unproblematisch wieder an. Dann, Anfang April nach ca zwei Wochen Pause, war es mal wieder so weit. Ich wollte den TT anschmeißen und nichts tat sich. Alles tot. Okay, Batterie raus, ans Ladegerät und festgestellt, die war tiefenentladen. Ungefähr 6 Volt Spannung. Nach ungefähr zwei Tagen am Strom hat sich die Batterie aber wieder erholt und lief tatsächlich auch wieder, alles schien in Ordnung zu sein. Um die Batterie nicht wieder so tief sinken zu lassen, hab ich versucht mindestens dreimal die Woche zu fahren. Trotzdem streikte die Batterie irgendwann wieder. Mein Nachbar, der in einem Autoteilehandel arbeitet und mir die Batterie besorgt hat, hat die Batterie getestet und sie scheint soweit in Ordnung zu sein. Nach der Prüfung hab ich die Batterie, die zu dem Zeitpunkt voll war, eingebaut und alles wurde viel schlimmer. Nicht nur, dass der Wagen nicht mehr startet, die Motorkontrollleuchte ist an und der Anlasser tut gar nichts mehr. Also habe ich mir ein Prüfgerät besorgt und die Fehlerspeicher ausgelesen. Hier die kleine Zusammenfassung.

1) 01542 Geber für Drehrate - Ich hatte tatsächlich Probleme damit, dass das ESP gesponnen hat, ich denke die Sensoren sind durch.

2) 01304 Radio - Ich hatte, um einen möglichen Kriechstrom zu vermeiden, das Dauerplus am Radio abgeklemmt. Ich hoffe, der Fehler kommt daher.

3) 16955 Bremslichtschalter unplausibles Signal - Keine Ahnung, was es damit auf sich hat.

4) 17978 Motorsteuergerät gesperrt - Das Symbol für die Wegfahrsperre erlischt bei Zündung an, ich denke daher, die WFS sollte okay sein. Nach dem Löschen nicht nochmal aufgetreten.

5) 18010 Spannungsversorgung Kl30 Spannung zu niedrig - Der meiner Meinung nach wahrscheinlichste Übeltäter. Ich habe eine wertgleiche Batterie, die auf jeden Fall voll ist und Spannung hat, ausprobiert und der Fehler trat trotzdem auf. Kehrt immer wieder, auch nach dem Löschen. Die Kabel und Pole sind sauber, Sicherungen sind in Ordnung.

Zusatzbemerkung: Der kleinere Lüfter an der Front, direkt hinter dem Kühler, ist kaputt. Der Lüfter hat sich auf dem Motor verschoben und schleift, deswegen habe ich ihn ausgebaut.

Ich hoffe, irgendwer kann mir einen Tipp geben, in welche Richtung ich suchen sollte.

Schonmal vielen Dank im Voraus!

bull68 Das wäre dann, wenn ich richtig verstehe, das Zündschloss, oder? Kann man die Vermutung irgendwie prüfen? Und was wären die entsprechenden Lösungen? Dazu sollte ich vielleicht noch sagen, dass Strom ankommt, die Warnleuchten, Radio, Klima usw. gehen an, wenn ich die Zündung anmache, aber der Wagen startet nicht.

Langen ( Frank ) Naja, ich hab wie gesagt ne Batterie aus nem anderen Fahrzeug, die zu 100% genug Spannung hat ausprobiert und auch da blieb trotz löschen alles tot und der Fehler kam trotzdem wieder.

Jup, hab ich inzwischen auch rausgefunden. Bin mir noch nicht sicher, ob ich das selber mache. Werde mal Montag den freundlichen Fragen. Sorge macht mir eigentlich nur, dass ich das Lenkrad abnehmen muss.

Muss ich beim Lenkrad abbauen auf irgendwas besonders achten oder ist das kein Drama wenn ich in gesundem Mass vorsichtig bin? Zum Beispiel, kann ich mir die "Geradeaus-Position" ruinieren?

Wunderbar, vielen vielen Dank. Ich melde mich, wenn ich durch bin

Update. Zündanlassschalter manuell gedreht, Scheibenwischer ging ohne Schlüssel an. Aber Motor gibt immer noch nichts von sich. Auch keine neuen Fehlercodes. Ich denke, jetzt geht es zur Werkstatt. Mir gehen die Ideen aus.

Naja, ich hab ihn überbrückt und das hat nicht geholfen.

Sorry, war gestern nicht mehr ganz frisch. Genau die Überlegung von Langen ist mir gestern auch noch aufgefallen. Was ich gemacht habe war, den Schalter mit nem Schraubenzieher zu drehen und dann mal ne Batterie dranzuhängen. Ich hatte wohl den Scheibenwischer an, aber keinen Schlüssel drin. Also, kein Schlüssel im Schloss, zündanlassschalter gedreht und Scheibenwischer an. Naja, Zündung hat trotzdem nicht funktioniert. Aber wie schon aufgefallen ist, das sagt mir noch nicht, ob der schalter funktioniert. Neuer Schalter ist bestellt, sollte Mittwoch kommen.

Okay, alles durchgeschaut. Kabel, Stecker usw. sehen sauber aus. Hab den neuen Zündanlassschalter eingebaut, selbes Problem. Nichts tut sich. Immer noch Motorkontroll- und Batterieleuchte.

Ach ja. Beim Einbau vom neuen Schalter kommt Fehler 00849 S-Kontakt Zündanlassschalter.