AGA Entscheidung Edel01 oder Firebird (Turbo-Concepts)

Servus,

ganz klar die Edel01 ! vor allem für den 3.2er (hab sie ab Turbo auf dem 1.8T Coupe und ab Kat im 3.2er Roadster)

Unabhängig von der Antipathie gegenüber den Hr. Fabinger und dessen Auftreten auf diversen Plattformen:

a) die Edel01 ist deutsche, handgemachte Qualitätsarbeit und wir nicht an 3. vergeben
b) die Edel01 hört super an ohne übertrieben zu sein (was man von der TC mit offener Klappe nicht sagen kann)
c) die Edel01 ist billiger

Gruß Michi

Zitat von touristtrophy

Vielen Dank für die konstruktive Antwort. Die TC sah auf den ersten Blick ziemlich brachial aus ^^, dachte der Mehrpreis würde in irgendeiner weise gerechtfertigt sein.

naja, die Optik spricht halt auch entsprechendes Klientel an, meistens Leute denen es nicht zu laut sein kann.

Weiß nicht woran es liegt, aber es werden sehr viele seiner AGA´s auch nach kurzer Zeit wieder verkauft. Ist ja auch nicht normal.

Wer eine Edel01 fährt, gibt die erfahrungsgemäß nur ab, wenn er das Fahrzeug verkauft.

Zitat von touristtrophy

Nachdem ich feststellen musste, dass eine deaktivierte Klappe keine Vergnügen ist ( zumindest bei einer warmen AGA und einer Langstreckenfahrt ) muss etwas vernünftiges her. Wie ist eigentlich das Intervall, in dem die originale AGA die Klappe öffnet?

das ist halt auch eine Frage des eigenen Geschmacks, ich fahre momentan noch mit deaktivierter Klappe bei der Edel01, bis ich die andere Klappensteuerung verbaut habe und find´s klanglich gerade richtig. Du beziehst dich mit deiner Aussage auf die OEM AGA mit defekter Klappe ?

Weiß es selber nicht mehr genau, aber normal ist es gesetzlich so geregelt, daß die Klappe zwischen 30-50kmh geschlossen sein muß, beim Motorstart ist es meines Wissens nach je nach Hersteller/Typ variabel, ob sie geschlossen oder geöffnet ist.

Zitat von touristtrophy

Ich hoffe die Eintragung ist nach wie vor kein Problem :), werde die Herrschaften auf jeden Fall kontaktieren.

beide AGA´s haben eine EWG Genehmigung, muß ergo nicht eingetragen werden ! Mußt nur den Schrieb dann im Auto mitführen.
Ruf einfach den André an, die Jungs sind ja top drauf und beantworten dir jegliche Fragen und sind was die aktuellen Gesetzgebungen
angeht, eigentlich immer auf den neusten Stand (ist ja in der vergangenen Zeit Einiges passiert)

DaskleineSchwarze

Hallo wenn ich das richtig lese fährst du die original Abgasanlage mit stillgelegter Klappe? Darf ich fragen wie du das gemacht hast? Einfach den Schlauch an der Steuer Dose hinten abgezogen, damit der Druck ab einer bestimmten Geschwindigkeit nicht mehr die Klappe schließen kann?

Gruß.

Dirk

Zitat von casi-AC

Hallo wenn ich das richtig lese fährst du die original Abgasanlage mit stillgelegter Klappe? Darf ich fragen wie du das gemacht hast? Einfach den Schlauch an der Steuer Dose hinten abgezogen, damit der Druck ab einer bestimmten Geschwindigkeit nicht mehr die Klappe schließen kann?

Hallo Dirk,

***** wurde durch den Admin angehalten diesen eigentlich hier stehenden Text zu zensieren *****

Nein, ich fahre eine Edel01 auf beiden TT´s.

***** wurde durch den Admin angehalten diesen eigentlich hier stehenden Text zu zensieren *****

Zitat von touristtrophy

Persönlich kann ich es aber nicht empfehlen, im Drehzahlbereich von 1000-2000 bekommst du bei warmen Motor + Anlage ein penetrantes Dröhnen im Innenraum (meine Apple-Watch hat mich ständig erinnert, dass ich die 100db Grenze erreicht habe) . Da ich ab und an eine Strecke von knapp 400 km fahre, war es sehr unangenehm. Ebenso hatte ich in Großstätten das Problem mit der Rennleitung.... bei warmen Motor kannst du mit offener Klappe quasi nicht normal anfahren, bei mir war es wirklich extrem laut. Abschließend will ich nur sagen, dass es nicht erlaubt ist und deine Betriebserlaubnis damit erlischt, aber was du machst musst du natürlich selber verantworten

Dieses "Dröhnen" hatten damals die alten Edel01 wegen dem MSD, welcher aber relativ schnell überarbeitet wurde und seitdem
auch nur noch so ausgeliefert wird. Die OEM AGA ist für eine originale Anlage eigentlich auch schon ganz präsent

In deinem Fall würde ich dir dringend raten, auch eine nachträgliche Klappensteuerung zu verbauen, um auch bei längeren Fahrten
dauerhaft geschlossen fahren zu können

Zitat von touristtrophy

- Die Edel01 sieht man deutlich seltener

die Edel01, welche man auf den Plattformen zum Kauf sieht, sind meistens die alten AGA der ersten Generation, welche
nicht mehr eingetragen werden können, was die Verkäufer gerne mal vergessen zu erwähnen

- Korrekt meinte die Serienanlage, die klingt offen auch sehr geil, allerdings nicht in der Stadt bei 2000 Umdrehungen. In dem Bereich hat man ein krass penetrantes und monoton konstantes Geräusch

in der Stadt hast du ja eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 50 kmh, wo genau die Steuerung der OEM Anlage eigentlich
funktionieren sollte und geschlossen ist (- ca. 50kmh). Wenn deine dröhnt, würde ich vermuten, daß deine Klappensteuerung bzw. die
Unterdruckdose defekt ist oder hängt. Wäre nicht die erste Druckdose mit festgerosteter oder verbogener Klappe.

- Soweit ich informiert bin, ist die Klappe im Stand geöffnet. Danach schließt sie und ist Drehzahlabhängig geregelt.

wie schon geschrieben, ist das von Hersteller/Fahrzeugtyp/Baujahr verschieden. Aber ja, der 8N ist bei Motorstart "offen"

- Werd ich auf jeden Fall tun. Überlege noch ob ich erst das NWT3.0 und die DSG Anpassung mache, oder erst die Anlage drunter baue. Beeinflusst das eine die Optimierung des anderen?

auf jedenfall zuerst die AGA verbauen, weil sie schon etwas dazu beisteuert, bei der Softwareanpassung (was Anderes ist NWT ja nicht). Ebenso am besten vor dem NTW einen neuen Luftfilter verbauen (ggf. mit Anpassung des Luftfilterkastens) sowie Zündkerzen- und Spulen erneuern

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Mit EG Genehmigung must du nichts eintragen lassen, sondern nur eben diese Genehmigung dabei haben...

Allerdings werden die wenigsten Polizisten unter das Auto kriechen wollen um die e-Nummer zu vergleichen

Du kannst aber auch beim nächsten Tüv mit Vorlage der EG-Genehmigung, dir (gegen eine feste Gebühr pro Eintragung) bescheinigen lassen, dass die Anlage korrekt verbaut ist und danach dir auf der Zulassungsstelle, mit dem Papier vom TÜV, die Eintragung im Schein und Brief (ich vergess immer wie das inzwischen heißt: "Zulassungsbescheinigung irgendwas...") machen zu lassen. Kostet dann dort auch nochnmal eine Gebühr, hat aber den Vorteil, dass du dann nicht immer alle Bescheinigungen mit dir rumtragen musst.

War bei mir beim Motorrad extrem lästig immer einen halben Ordner im Topcase mitzuführen, weswegen ich dann alles mit einmal habe eintragen lassen bevor ich noch irgendetwas von dem ganzen Papierzeugs verliere. Dafür musste dann eine zweite Seite an den Schein angetackert werden, weil der Platz für alle Eintragungen nicht gereicht hatte

Finanziell ist das aber verschmerzbar.

Moin, was steht denn in der EG Genehmigung? Ist sonst alles Serie? Ich mußte meine ABE Anlage eintragen lassen wegen des Motortunings.Gruß Klaus

Wenn nicht Serie, dann musst du fast immer eintragen lassen. Felgen, anderes Fahrwerk, also nicht Serienfahrwerk dann musst du die Felgen eintragen lassen. Klingt komisch ist aber in Deutschland so.

Weil es auch immer mehr Vollidioten gibt die Chinascheiss ohne Eintragung fahren, sind die Polizisten auch stärker hinterher. Bei uns z.B. in Bayern haben die Cops auch noch ganz viel Ahnung von der Materie!! Da riskiert keiner gefakte Fahrwerke und Felgen usw. zu fahren höchstens er will sein Auto ohne Tüv Plakette sehen oder (und) eine zeit lang zu Fuß gehen