Jetzt ist es also raus:
Es wird ein Vierzylinder.
EA 888 heißt der Basismotor Werksintern.
Jetzt soll es also ein 4 Zyl. 2.0 TFSI richten.
360 PS im RS3 und für den TTRS werden wohl Leistungen um 400-420 PS angeboten.
Da frage ich mich ernsthaft, wie das dauerhaft funktionieren soll?
Der Fünfender hatte schon Probleme ohne Ende.