Am 6. April 2006 wurde das neue Audi-TT Coupé erstmals der Weltöffentlichkeit in Berlin vorgestellt.
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Liebhaber des „Ur-TT´s“ werden feststellen, dass das neue Audi-TT Coupé den bisherigen Charme des „Alten“ abgelegt hat.

Am bisher gewohnten Maßstab gemessen benötigt es schon eine gewisse Zeit, um das Auto neu zu entdecken und auf sich wirken lassen zu können.

Die Audi-Ingeneure haben sich die Aufgabe nicht leicht gemacht. Das bereits bestehende perfekte Design in irgendeiner Form zu verändern, oder zu kopieren, würde eine Attacke gegen den TT-Klassiker selbst darstellen.

Um diesen so zu erhalten wie er in die Herzen vieler TT-Freunde geschlossen wurde, blieb wohl der einzig richtige Ausweg dem neuen TT auch gleichzeitig eine eigene Plattform zu geben, auf der er neben den zahlreichen technischen Neuerungen die Möglichkeit hat, bei den TT-Freunden eigene Emotionen zu wecken, ihn aber auch wieder deutlich als einen TT erkennbar werden zu lassen.

Auffallend ist die Neugestaltung der Leuchteinheiten. Die in das komplett neue Frontdesign eingebetteten Scheinwerfer, lassen zwar keine Verwandtschaft mehr zum bisherigen TT erkennen, geben der Front dafür eine kraftvollere und aggressivere Erscheinung. Besonders das dreidimensional erscheinende Licht der Heckleuchten fängt aus jedem Winkel die interessierten Blicke des Betrachters ein.

Ein an die Heckform angepasster versenkbarer Spoiler verrichtet ab 120 Km/h seinen Dienst und legt sich bei 80 km/h wieder in seine Ruhestellung zurück. Alternativ kann dieser auch aus dem Innenraum per Hand angesteuert werden. Damit wurde ein gelungener Kompromiss für die Spoiler-Freunde und die NCD-Fraktion (Nacked-Car-Division) geschaffen.

Der Blick unter die Heckklappe mit dem gewachsenen und für alle Modelle (TT-Front/Quattro) gleichgroßen Gepäckabteil erinnert auch wieder an den gewohnten und mit seiner Volumenkapazität geschätzten FrachTTraum. Der gelungene harmonisch verlaufende Übergang der C-Säule zum Heckbereich findet sich zwischen dem Original-TT und einem bekannten Sportwagen wieder.

Neben verschiedene neue Felgendesigns wurde auch bei den Rädern ein Gang höher geschalten. Das neue Audi-TT Coupé zieren serienmäßige 18 bzw. 19“ Felgen auf denen hinten 245´iger Reifen die Radhäuser füllen..

Gegenüber seinem Vorgänger ist er nicht nur größer und breiter geworden, er hat in seiner Basisversion mit dem 2 Liter-TFSI Motor, wie auch beim 3,2 Liter V6  gehörig an Gewicht abspeckt. Auch die bessere Gewichtsverteilung auf der Vorder- und Hinterachse wird sich in den Fahreigenschaften deutlich bemerkbar machen und somit in Sachen Fahrspaß noch einmal kräftig zulegen können.

Äußerlich unterscheiden sich die beiden bei der Einführung zur Verfügung stehenden Motorvarianten am einseitigen Doppelendrohr beim frontangetriebenen 2,0 TFSI und an den jeweils äußeren Endrohren beim 3,2 Liter V6 Quattro.
Setzt man sich hinein, so vermittelt der genaue Blick einen neu durchgestylten Innenraum. Erfreulich ist die klassische Handbremse am gewohnten Ort, welche nicht dem neuen Trend moderner Feststellbremssysteme weichen mußte. Die Armaturen sind nun alle zum Fahrer gerichtet und liegen gut im Blickfeld, wobei das Raumgefühl einen langjährigen TT-Fahrer mit einem gewohnten „Willkommen zu Hause“ begrüßt.

Spätestens dann, wenn am Sitz eine bequeme Sitzposition eingestellt wurde und beide Hände das Lenkrad ergreifen, wird man in Zukunftsgedanken gehüllt gerne einmal richtig tief durchatmen wollen...

Das neue Audi-TT Coupé wird als jüngerer, aber auch größerer Bruder des TT-Klassikers seine Fangemeinde finden und bietet alle Voraussetzungen um die Leidenschaft Audi-TT neu zu entdecken.

April 2006

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