Das Fraunhofer Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie in Nürnberg verwendet den neuen Audi TT als Basis für eine Hybridstudie. Das System ist auf Größe optimiert und ist bewußt zum Nachrüsten geeignet.

Das System erlaubt vor allem im Stadtverkehr eine Entlastung des Verbrennungsmotors. Somit wäre der TT wie bei einer Autogas Umrüstung nicht nur für Vielfahrer interessant, sondern auch für Stadtpendler.

Die Möglichkeiten der zusätzlichen Batterien beschränken sich nicht nur auf den Antrieb, sondern sie ermöglichen auch neuartige Komfortfunktionen.

Halbierung des Spritverbrauchs im Stadtverkehr? Was angesichts der heutigen Kraftstoffpreise wie eine Utopie klingt, ist mit einer Hybridisierung durchaus machbar - und das nicht nur bei Benzinern sondern auch bei Dieselfahrzeugen!

Das in Nürnberg verfolgte Hybridisierungskonzept minimiert dabei, im Gegensatz zu den auf dem Markt befindlichen japanischen Lösungen, den notwendigen Eingriff in den Antriebsstrang und bietet darüber hinaus auch noch Zusatzfunktionen wie etwa einen temporären Allradantrieb.

Weitere Informationen vom Fraunhofer Institut findet Ihr hier